隨著智能交通和群智感知技術(shù)的出現(xiàn),自組織的無線車載網(wǎng)絡(luò)(Vehicular Ad-Hoc Network,VANET)及其中的應(yīng)用受到了廣泛關(guān)注。VANET是基于位置服務(wù)(Location-based Service,LBS)的基礎(chǔ),LBS服務(wù)在車輛用戶之間收集和分發(fā)不同類型的數(shù)據(jù),例如交通狀況、購物信息,并提供位置關(guān)聯(lián)的服務(wù),如導(dǎo)航、社交、廣告精準推送等。要廣泛采用LBS,關(guān)鍵是要解決好數(shù)據(jù)機密性、消息認證和細粒度訪問控制等安全問題。而現(xiàn)有隱私保護的相關(guān)工作通常有幾個問題:1)最常用的假名技術(shù),可以保護車輛身份隱私,但需要頻繁地與可信權(quán)威中心(Trusted Authority,TA)交互來獲取證書或假名。而且因為LBS消息并沒有被直接加密隱藏起來,該技術(shù)不能抵抗背景關(guān)聯(lián)攻擊。2)資源有限的車載單元(OBUs)承擔的計算/通信開銷較大,例如消息加解密、認證產(chǎn)生的計算/通信開銷;3)鄰近的多個車輛會產(chǎn)生大量冗余消息,浪費系統(tǒng)資源。為探索和解決上述問題,本文主要的研究成果如下:第一,本文在基于云服務(wù)器的VANET中設(shè)計了一種輕量級的隱私保護外包實時交通導(dǎo)航方案——EPNS。EPNS將LB...

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1:EPNS的系統(tǒng)架構(gòu)

華東師范大學(xué)碩士學(xué)位論文第三章VANET中高效的隱私保護外包導(dǎo)航機制負責管理一條指定道路上的車輛通信，即RSU和道路具有一對一的關(guān)系。TB希望通過VANET收集有價值的交通數(shù)據(jù)以便后續(xù)進行數(shù)據(jù)挖掘，并希望基于預(yù)先訓(xùn)練好的交通預(yù)測模型來提供實時交通導(dǎo)航服務(wù)，完善城市交通。出于節(jié)約成....

本文編號：3954548