在離散企業(yè)的生產(chǎn)制造過(guò)程中,車(chē)間生產(chǎn)是其基本單位,而車(chē)間調(diào)度是影響生產(chǎn)制造效率的決定性因素。隨著智能制造新模式的出現(xiàn),以及各種信息技術(shù)的融合應(yīng)用,傳統(tǒng)的車(chē)間調(diào)度模式不足以滿(mǎn)足實(shí)時(shí)性、魯棒性和準(zhǔn)確性等需求,無(wú)法對(duì)車(chē)間生產(chǎn)制造過(guò)程中異常事件進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí)由于數(shù)字孿生技術(shù)的興起,其虛實(shí)交互、實(shí)時(shí)映射、共生演化的特點(diǎn),引起了廣泛的關(guān)注。因此將數(shù)字孿生應(yīng)用于車(chē)間調(diào)度,是提高制造業(yè)生產(chǎn)力的一個(gè)重要途徑。本文基于生產(chǎn)車(chē)間的數(shù)據(jù)感知和異常監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生的實(shí)時(shí)映射與交互,考慮機(jī)器設(shè)備和操作工人兩種資源的多目標(biāo)柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度問(wèn)題,提出一種改進(jìn)的多目標(biāo)優(yōu)化算法,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)中的異常情況,進(jìn)行調(diào)度方案的動(dòng)態(tài)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)車(chē)間生產(chǎn)調(diào)度的動(dòng)態(tài)優(yōu)化。主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)面向車(chē)間的數(shù)據(jù)感知和虛實(shí)交互研究。針對(duì)生產(chǎn)制造車(chē)間數(shù)據(jù)種類(lèi)多、來(lái)源廣、結(jié)構(gòu)多樣性的特點(diǎn),提出一種面向生產(chǎn)過(guò)程的全要素車(chē)間生產(chǎn)信息分析方法,在此基礎(chǔ)上提出一種面向車(chē)間人機(jī)物環(huán)的全要素車(chē)間信息感知框架。研究基于車(chē)間感知數(shù)據(jù)的生產(chǎn)動(dòng)態(tài)異常事件監(jiān)測(cè),提出基于RFID的工件異常事件監(jiān)測(cè)和基于設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)的狀態(tài)識(shí)別,從而為車(chē)間動(dòng)態(tài)調(diào)度調(diào)整提供基...

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-4工件加工時(shí)間異常事件監(jiān)測(cè)仿真結(jié)果

19()111212122212,1,1llijnnnlaaaaaaSainjlaaa==≤≤≤≤(2-4)假設(shè)生產(chǎn)車(chē)間中存在1個(gè)物料倉(cāng)庫(kù)工位（Nrw）、1個(gè)待加工暫存區(qū)工位（Nnum）和4個(gè)設(shè)備加工工位（Nm1、Nm2、Nm3、Nm4），并且以加工任務(wù)為2個(gè)工件的加工過(guò)程進(jìn)行工....

圖2-7狀態(tài)識(shí)別實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果

22表2-1旋轉(zhuǎn)機(jī)械工作狀態(tài)描述狀態(tài)編號(hào)狀態(tài)信息樣本表示維護(hù)時(shí)間1正常狀態(tài)類(lèi)型1(1,0,0,0)—2狀態(tài)類(lèi)型2(0,1,0,0)133狀態(tài)類(lèi)型3(0,0,1,0)164狀態(tài)類(lèi)型4(0,0,0,1)20圖2-7狀態(tài)識(shí)別實(shí)驗(yàn)仿真結(jié)果通過(guò)對(duì)上述樣本數(shù)據(jù)的分析可知，數(shù)據(jù)樣本輸入特征數(shù)為....

圖2-9虛實(shí)空間的信

26聽(tīng)和觸發(fā)機(jī)制的虛實(shí)空間信息交互方法，如圖2-9所示。虛擬空間物理空間虛擬仿真優(yōu)化車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程感知數(shù)據(jù)獲取異常時(shí)刻車(chē)間數(shù)據(jù)決策變化接受決策并執(zhí)行動(dòng)態(tài)異常監(jiān)聽(tīng)事件觸發(fā)生產(chǎn)決策工件加工異常設(shè)備狀態(tài)異常監(jiān)聽(tīng)觸發(fā)虛實(shí)交互圖2-9虛實(shí)空間的信息交互方法示意圖虛實(shí)空間的信息交互方法主要可以....

圖3-10初始靜通過(guò)對(duì)車(chē)間生產(chǎn)的實(shí)時(shí)感知，并且基

51在時(shí)刻t=150車(chē)間新增了兩個(gè)工件任務(wù)，并且兩個(gè)任務(wù)的交貨期分別為時(shí)刻371和375，并且新增的兩個(gè)工件任務(wù)的工藝已知。由于前次調(diào)度方案未執(zhí)行完，還剩余部分未加工工件，因此初始調(diào)度方案的優(yōu)化指標(biāo)已不再滿(mǎn)足當(dāng)下的工況需求，需要對(duì)剩余未加工工件和新增工件進(jìn)行重調(diào)度調(diào)整安排，以重新....

本文編號(hào)：3937440