汽車零部件質量數(shù)據(jù)反映了零部件廠商的生產(chǎn)、制造水平,是進行質量管理的數(shù)據(jù)基礎。為了更加方便、有效地利用汽車零部件質量數(shù)據(jù),分析與挖掘質量數(shù)據(jù)中的信息,使用質量數(shù)據(jù)評定生產(chǎn)過程,對生產(chǎn)進行預警和指導,本文研究設計了一套包括汽車零部件質量數(shù)據(jù)集中收集系統(tǒng)和質量數(shù)據(jù)分析與挖掘方法的解決方案。解決方案設計了基于C/S架構的質量數(shù)據(jù)前端采集器和質量數(shù)據(jù)集中管理軟件,它們共同構成了質量數(shù)據(jù)集中收集系統(tǒng),用來獲取質量數(shù)據(jù)。質量數(shù)據(jù)前端采集器為網(wǎng)絡化的氣動/電感量儀,它以STM32單片機為核心,作為客戶端將質量數(shù)據(jù)發(fā)送至服務器,是質量數(shù)據(jù)的來源;質量數(shù)據(jù)集中管理軟件基于WinForm框架,作為服務器收集各客戶端質量數(shù)據(jù),并將質量數(shù)據(jù)與K域關聯(lián),存儲為Q-DAS、Excel等文件格式。在質量數(shù)據(jù)進行分析與挖掘環(huán)節(jié),利用統(tǒng)計過程控制理論分析質量數(shù)據(jù),評定生產(chǎn)過程。挖掘質量數(shù)據(jù)中的隱含信息,發(fā)掘生產(chǎn)過程可能出現(xiàn)的問題,并進行預警和指導,形成閉環(huán)管理。經(jīng)現(xiàn)場實際應用,生產(chǎn)設備的過程能力指數(shù)得到提高,各級管理者直觀了解生產(chǎn)過程情況,在降低零部件不良率的同時提高了產(chǎn)能。 

【文章來源】：合肥工業(yè)大學安徽省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：96 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

解決方案框圖

動/電感量儀添加網(wǎng)絡化數(shù)據(jù)集中器質量數(shù)據(jù)前端采集器（本章亦簡稱一種在汽車零部件檢測領域應用廣的方式。氣動量儀簡稱 AIR，量儀 LVDT，以電磁感應為基礎，利用螺子柱量儀常應用于孔的內(nèi)外徑，圓表面粗糙度，配合關系的同軸度、質量數(shù)據(jù)前端數(shù)據(jù)采集器的功能，、3 節(jié)分別介紹網(wǎng)絡化數(shù)據(jù)集中器的器功能介紹器即網(wǎng)絡化電子柱量儀，基于 AR將質量數(shù)據(jù)發(fā)送至服務器，是質量示。

圖 4.2 質量數(shù)據(jù)前端采集器面版Fig 4.2 Quality data collector panel參數(shù)設置使用氣動/電感量儀在進行測量時，留出了大量參數(shù)供用戶配置，以場景的量儀使用。參數(shù)如表 4.1 所列。表 4.1 氣動/電感量儀參數(shù)及屬性表Tab 4.1 AIR/LVDT instrument parameter and attribute參數(shù)名稱 參數(shù)類型氣動量儀 電感量儀 氣動量儀 電感量單/雙機 公式系數(shù) 1 各測量項參數(shù) 各測量項主機系數(shù) 公式系數(shù) 2 各測量項參數(shù) 各測量項從機系數(shù) 公式系數(shù) 3 各測量項參數(shù) 各測量項- 公式系數(shù) 4 - 各測量項下公差 各測量項參數(shù)上公差 各測量項參數(shù)

【參考文獻】：
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本文編號：3608371