發(fā)布時(shí)間：2022-01-04 06:50

　　隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,智能網(wǎng)聯(lián)車得到越來越多的關(guān)注,已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革和轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)中的車輛為了能夠安全行駛,需要與系統(tǒng)中的其他實(shí)體實(shí)時(shí)交互自身所感知的路口信息,以便規(guī)劃最優(yōu)的行駛路線。因此,確保系統(tǒng)中各實(shí)體之間數(shù)據(jù)交互的安全性和及時(shí)性,對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)而言有著重要意義。目前,利用消息認(rèn)證實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)中實(shí)體間的安全通信已成為了相關(guān)領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。而邊緣計(jì)算作為一種新興計(jì)算模型,它通過分布式邊緣節(jié)點(diǎn)預(yù)處理數(shù)據(jù),能夠保證通信的實(shí)時(shí)性。因此,本文基于邊緣計(jì)算模型圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)的安全認(rèn)證方案展開研究,主要內(nèi)容如下:（1）提出一種智能網(wǎng)聯(lián)車與邊緣節(jié)點(diǎn)的消息認(rèn)證方案。邊緣節(jié)點(diǎn)加到智能網(wǎng)聯(lián)車輛系統(tǒng)中,車輛與遠(yuǎn)程云端的交互方式轉(zhuǎn)換成車輛與邊緣節(jié)點(diǎn)間的交互,使得車輛實(shí)時(shí)獲得相關(guān)數(shù)據(jù)。同時(shí),通過無證書公鑰加密技術(shù)結(jié)合具有自組織性質(zhì)的環(huán)簽名技術(shù)可以減少管理證書的開銷,避免密鑰托管問題并保護(hù)實(shí)體隱私,從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)體間安全通信。（2）提出一種基于優(yōu)先級(jí)調(diào)度的在線匿名認(rèn)證方案。由于在同一區(qū)域里的車輛數(shù)據(jù)請(qǐng)求大多相似,利用邊緣計(jì)算選舉出優(yōu)先級(jí)最高的車輛為簇頭... 

【文章來源】：安徽大學(xué)安徽省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)模型圖

第二章預(yù)備知識(shí)10圖2.2基于邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)模型圖Figure2.2Modelofintelligentconnectedvehiclessystembasedonedgecomputing2.2.2認(rèn)證模式分類基于邊緣計(jì)算的智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)是基于自組織網(wǎng)絡(luò)的智能交通的重要組成部，通過V2X通信實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)且安全地在公路上行駛。由于系統(tǒng)是基于自組織網(wǎng)絡(luò)及通過無線通信協(xié)議通信，系統(tǒng)實(shí)體之間的通信容易遭到惡意敵手的竊聽、第一類敵手攻擊、第二類敵手攻擊、自適應(yīng)選擇消息攻擊等。為了避免遭受惡意敵手的攻擊而影響智能交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行，系統(tǒng)各實(shí)體間的認(rèn)證主要分為以下幾類：（1）車輛與邊緣節(jié)點(diǎn)相互認(rèn)證將邊緣計(jì)算模型引入到智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)，邊緣節(jié)點(diǎn)的協(xié)作邏輯上增強(qiáng)了ICV的計(jì)算能力，基于邊緣計(jì)算智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)中ICV將不同的任務(wù)遷移給邊緣節(jié)點(diǎn)，從而等待數(shù)據(jù)響應(yīng)的時(shí)延減少，但也帶來了潛在的安全問題。系統(tǒng)實(shí)體間通過無線類通信協(xié)議通信，惡意邊緣節(jié)點(diǎn)可能試圖竊聽、篡改或隨機(jī)偽造遷移任務(wù)處理的結(jié)果，系統(tǒng)車輛接受邊緣節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)響應(yīng)之前先相互認(rèn)證。（2）車輛與車輛相互認(rèn)證在實(shí)際應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)車系統(tǒng)中包括大量的車輛，而在同一個(gè)區(qū)域里系統(tǒng)車輛的數(shù)據(jù)請(qǐng)求是相似的，為了減少系統(tǒng)車輛的冗余計(jì)算，系統(tǒng)內(nèi)選擇一輛車預(yù)先與邊緣節(jié)點(diǎn)認(rèn)證后獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，然后與同一區(qū)域里車輛共享數(shù)據(jù)，但是這樣會(huì)帶來安全性問題，如惡意第三方可能中途竊聽由無線通信協(xié)議傳輸?shù)男畔⒒蛑鲃?dòng)攻擊篡改偽造數(shù)據(jù)。為了避免

基于邊緣節(jié)點(diǎn)的消息認(rèn)證系統(tǒng)模型圖


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