基于MATLAB和AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)及可視化
發(fā)布時(shí)間:2021-06-07 23:09
滑坡是一種自然地質(zhì)現(xiàn)象,也是多發(fā)于我國(guó)的一種地質(zhì)災(zāi)害。它是指歷史上曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)過(guò)的斜坡或正在運(yùn)動(dòng)的斜坡。常見(jiàn)的滑坡治理方法包括減重削坡壓腳、控制爆破、支擋工程、排水和注漿加固等。其中抗滑樁支擋工程治理辦法因其工程量小,不易受滑坡體環(huán)境限制,對(duì)滑坡體完整性破壞低,且施工量小,施工成本低,施工安全,布置靈活等優(yōu)點(diǎn),在國(guó)內(nèi)外滑坡治理工程都有廣泛應(yīng)用。雖然越來(lái)越多的滑坡整治工程項(xiàng)目選擇抗滑樁來(lái)進(jìn)行治理,但其設(shè)計(jì)工序復(fù)雜,計(jì)算系數(shù)繁多,而且單個(gè)抗滑樁治理項(xiàng)目中通常需要布置數(shù)十根抗滑樁,會(huì)出現(xiàn)大量的重復(fù)性工作,因此計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)被引入的抗滑樁設(shè)計(jì)工程當(dāng)中。可目前商業(yè)性質(zhì)的CAD輔助軟件造價(jià)昂貴、開(kāi)放性不佳,操作流程復(fù)雜等缺陷,而本論文開(kāi)發(fā)研制的抗滑樁設(shè)計(jì)軟件將以安全、開(kāi)源、簡(jiǎn)單易懂且自動(dòng)化的操作環(huán)境,為業(yè)內(nèi)人員提供便利,達(dá)到工程設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)、高效、安全的效果。本論文所研究的抗滑樁設(shè)計(jì)軟件將對(duì)該類(lèi)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作帶來(lái)極大的便利。軟件中所包含的抗滑樁內(nèi)力計(jì)算和智能配筋優(yōu)化及自動(dòng)可視化這三大功能都為抗滑樁設(shè)計(jì)流程提供了跟高效的途徑、提高了效率,同時(shí),本軟件所采用的模塊化的軟件架構(gòu)、窗口化人機(jī)交互界面以及開(kāi)源化...
【文章來(lái)源】:河北地質(zhì)大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
基于MATLAB和AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)及可視化12圖2.1抗滑樁受力簡(jiǎn)圖1)滑坡推力滑坡推力直接作用于抗滑樁,是樁體需要平衡的最主要應(yīng)力;峦屏Φ拇笮『头较蚴艿交麦w的影響。在完成對(duì)滑坡體的工程勘察并收集必要數(shù)據(jù)后,利用力學(xué)方法便可以計(jì)算出滑坡推力。2)錨固段地層抗力錨固段地層抗力的計(jì)算分兩種情況情況。一種是,抗滑樁錨固在諸如基巖的完整巖層中。這時(shí),可把滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定地層,當(dāng)作半無(wú)限的空間彈性體,抗滑樁為插入其中的一根桿件來(lái)處理比較合適。另一種是,抗滑樁錨固在破碎巖層或堆積層中,例如砂巖、砂卵石層。這時(shí),把地層視作彈性介質(zhì),采用地基系數(shù)法比較合適,滑動(dòng)面處的抗力比較校3)樁側(cè)摩阻力和土的粘著力抗滑樁的體積越大,其樁身與土的接觸面積越大,樁與地層間的摩阻力、粘著力也就大,由此產(chǎn)生的平衡彎矩對(duì)樁有利,但由于其計(jì)算復(fù)雜,一般不納入計(jì)算考量范圍。4)樁底應(yīng)力抗滑樁的樁底應(yīng)力,主要是由自重引起的。而樁側(cè)摩阻力又減少或抵消了一部分自重。實(shí)測(cè)資料說(shuō)明,樁底應(yīng)力,一般相當(dāng)小,加之在完整的巖層中,樁底還可能出現(xiàn)拉應(yīng)力,情況更復(fù)雜。所以,為簡(jiǎn)化計(jì)算,對(duì)樁底應(yīng)力通常也忽略不計(jì)。
基于MATLAB和AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)及可視化16圖2.1剛性滑樁的受力分析當(dāng)00xx時(shí),樁身位移:0y(xx)(2.5)樁側(cè)應(yīng)力:1()()xxoAmxx(2.6)樁身剪力:23100011(2)(2)26xPPQHBAmxxxBmxxx(2.7)樁身彎矩:23000011(3)(2)612()xPPMHhxBmxxxBmxxx(2.8)當(dāng)02xxl時(shí),樁身位移:0y(xx)(2.9)樁側(cè)應(yīng)力:1()()xxoAmxx(2.10)樁身剪力:222001020111(32)()622xPPPQHBmxxxBAxBAxx(2.11)
本文編號(hào):3217477
【文章來(lái)源】:河北地質(zhì)大學(xué)河北省
【文章頁(yè)數(shù)】:73 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
技術(shù)路線圖
基于MATLAB和AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)及可視化12圖2.1抗滑樁受力簡(jiǎn)圖1)滑坡推力滑坡推力直接作用于抗滑樁,是樁體需要平衡的最主要應(yīng)力;峦屏Φ拇笮『头较蚴艿交麦w的影響。在完成對(duì)滑坡體的工程勘察并收集必要數(shù)據(jù)后,利用力學(xué)方法便可以計(jì)算出滑坡推力。2)錨固段地層抗力錨固段地層抗力的計(jì)算分兩種情況情況。一種是,抗滑樁錨固在諸如基巖的完整巖層中。這時(shí),可把滑動(dòng)面以下的穩(wěn)定地層,當(dāng)作半無(wú)限的空間彈性體,抗滑樁為插入其中的一根桿件來(lái)處理比較合適。另一種是,抗滑樁錨固在破碎巖層或堆積層中,例如砂巖、砂卵石層。這時(shí),把地層視作彈性介質(zhì),采用地基系數(shù)法比較合適,滑動(dòng)面處的抗力比較校3)樁側(cè)摩阻力和土的粘著力抗滑樁的體積越大,其樁身與土的接觸面積越大,樁與地層間的摩阻力、粘著力也就大,由此產(chǎn)生的平衡彎矩對(duì)樁有利,但由于其計(jì)算復(fù)雜,一般不納入計(jì)算考量范圍。4)樁底應(yīng)力抗滑樁的樁底應(yīng)力,主要是由自重引起的。而樁側(cè)摩阻力又減少或抵消了一部分自重。實(shí)測(cè)資料說(shuō)明,樁底應(yīng)力,一般相當(dāng)小,加之在完整的巖層中,樁底還可能出現(xiàn)拉應(yīng)力,情況更復(fù)雜。所以,為簡(jiǎn)化計(jì)算,對(duì)樁底應(yīng)力通常也忽略不計(jì)。
基于MATLAB和AutoCAD二次開(kāi)發(fā)的抗滑樁優(yōu)化設(shè)計(jì)及可視化16圖2.1剛性滑樁的受力分析當(dāng)00xx時(shí),樁身位移:0y(xx)(2.5)樁側(cè)應(yīng)力:1()()xxoAmxx(2.6)樁身剪力:23100011(2)(2)26xPPQHBAmxxxBmxxx(2.7)樁身彎矩:23000011(3)(2)612()xPPMHhxBmxxxBmxxx(2.8)當(dāng)02xxl時(shí),樁身位移:0y(xx)(2.9)樁側(cè)應(yīng)力:1()()xxoAmxx(2.10)樁身剪力:222001020111(32)()622xPPPQHBmxxxBAxBAxx(2.11)
本文編號(hào):3217477
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