汽車產(chǎn)業(yè)在第二次工業(yè)革命后,發(fā)展的如火如荼。到了21世紀(jì)后,汽車的數(shù)量更是與日俱增。汽車也成為了主要的代步工具。隨著經(jīng)濟程度的不斷進步,汽車數(shù)量有增無減,據(jù)統(tǒng)計,在2017年年底,機動車保有量在中國達到3.01億量,其中汽車具有2.2億量左右,駕駛機動車人次也達到4億人次左右。汽車數(shù)量的增多在給我們生活帶來便利的同時也帶來了很多弊端。比如環(huán)境問題、交通事故問題等。據(jù)統(tǒng)計我國在2017年,交通事故造成的人員死亡大約有6.3萬起。所以針對交通事故避免、交通事故監(jiān)督與記錄是目前交通部門所面臨的重大問題。目前針對交通事故的處理已經(jīng)有多種措施,但是這些是針對宏觀全局進行監(jiān)測,比如在十字路口安裝攝像頭,高清拍照儀器等。甚至?xí)袑ｉT的部門,監(jiān)督司機是否有疲勞駕駛情況。但是,攝像頭并不是全國范圍部署,無法跟蹤每一輛機動車的駕駛行為。所以無時無刻的對行駛車輛進行監(jiān)督記錄,會很大程度上減少交通事故的發(fā)生,而且在理賠時也更容易分清事故責(zé)任。為此很多公司都推出了行車記錄儀,通過行車記錄儀可以監(jiān)測車的所有行為。車主可以通過行車記錄儀記錄車輛在行駛過程中發(fā)生的事情。但是目前的行車記錄儀多數(shù)是根據(jù)車輛型號來定制的,... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

微信小程序登陸時序圖

圖 4-1 系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯架構(gòu)圖邏輯架構(gòu)設(shè)計指的是系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯設(shè)計，如圖 4-1 是本系統(tǒng)的業(yè)務(wù)架構(gòu)設(shè)計的目的是為了突出系統(tǒng)各個模塊之間的業(yè)務(wù)邏輯。將整個系子系統(tǒng)，采用分而治之的辦法進行系統(tǒng)的設(shè)計。

圖 4-2 系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)圖最頂層是瀏覽器與客戶端即系統(tǒng)邏輯架構(gòu)中的數(shù)據(jù)展示模據(jù)展示，客戶端即微信小程序端，進行系統(tǒng)的前端數(shù)據(jù)展程序也是基于 h5 改進模式進行開發(fā)， 所以與瀏覽器端一樣

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3212355