隨著中國(guó)社會(huì)的快速發(fā)展,人民生活越來(lái)越富足。汽車日益成為人們?cè)絹?lái)越重要的一部分。然而隨著傳統(tǒng)汽車的發(fā)展,隨之而來(lái)的諸如汽車尾氣造成的大氣污染以及噪聲污染等問(wèn)題也日益嚴(yán)重。因此具有諸多優(yōu)點(diǎn)的新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。目前中國(guó)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展迅速的起步階段。為了對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步規(guī)范性發(fā)展。因此中國(guó)工信部于2017年頒布了《電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》即GB/T32960標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求各個(gè)新能源汽車需要建立監(jiān)控平臺(tái)對(duì)每輛新能源汽車車輛狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。本文主要對(duì)該監(jiān)控系統(tǒng)遠(yuǎn)程車載終端進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)。本文對(duì)GB/T32960標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行深入的解讀和分析,明確遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)各個(gè)部分的功能要求。其中對(duì)車載終端主要要求為車載終端需要對(duì)車輛狀態(tài)信息進(jìn)行采集如:車輛位置、SOC、車速、以及驅(qū)動(dòng)狀態(tài)等車輛信息。然后通過(guò)移動(dòng)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將車輛數(shù)據(jù)發(fā)往服務(wù)/企業(yè)平臺(tái)。并需要將車輛數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到本地SD卡中。根據(jù)車載終端的功能要求,進(jìn)行技術(shù)實(shí)現(xiàn)以及硬件設(shè)備模塊選型。本文選LPC1758作為主控制器。通過(guò)4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,選用SIM7600ce模塊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸功能;采用CAN總線作為... 

【文章來(lái)源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：91 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)

存儲(chǔ)設(shè)備中，在通信鏈路恢復(fù)正常時(shí)需要將未發(fā)送數(shù)據(jù)發(fā)送到企業(yè)平臺(tái)。⑤本地日期時(shí)間，該標(biāo)準(zhǔn)要求車載終端要提供準(zhǔn)確的日期時(shí)間，并且要按照以秒為單位進(jìn)行計(jì)時(shí)，本地時(shí)間要與標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的誤差不超過(guò)24h±5s。2.1.3車載終端與服務(wù)平臺(tái)的通信協(xié)議車載終端與服務(wù)平臺(tái)通信協(xié)議格式主要由GB/T32960.3文件所規(guī)定。主要對(duì)車載終端與服務(wù)平臺(tái)之間的通信鏈接的建立、傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報(bào)文格式及其定義、實(shí)時(shí)信息上傳等做出規(guī)定。如圖2.1所示，由此可見(jiàn)車載終端與服務(wù)平臺(tái)的協(xié)議結(jié)構(gòu)主要是以TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制協(xié)議作為底層通信承接協(xié)議[21]。圖2.2TCP/IP協(xié)議層Fig2.2TCP/IPprotocollayer車載終端需要與服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行通信需要多個(gè)步驟：首先需要建立TCP/IP連接，建立過(guò)程為車載終端需要獲知服務(wù)平臺(tái)的IP地址和端口號(hào)，向服務(wù)端平臺(tái)發(fā)送連接請(qǐng)求，建立TCP/IP連接。此時(shí)需要進(jìn)行車輛登入操作。車輛登入主要是指TCP/IP連接建立完成后車載終端需要向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送包含車載終端身份信息的數(shù)據(jù)信

重慶大學(xué)碩士論文10息。服務(wù)平臺(tái)收到數(shù)據(jù)信息并校驗(yàn)完成后，同樣會(huì)向終端發(fā)送確認(rèn)信息。此時(shí)車載終端即可以進(jìn)行數(shù)據(jù)信息上傳或者補(bǔ)發(fā)先前由于通信鏈接故障后的數(shù)據(jù)。當(dāng)電動(dòng)汽車停車的時(shí)候，終端需要進(jìn)行登出操作后才能斷開(kāi)TCP/IP鏈接。車輛登出同樣需要終端向服務(wù)平臺(tái)發(fā)送包含車輛信息的登出數(shù)據(jù)報(bào)文，服務(wù)平臺(tái)接收并校驗(yàn)成功后向終端發(fā)送應(yīng)答報(bào)文，終端接收到應(yīng)答報(bào)文后才可以斷開(kāi)TCP/IP鏈接。具體流程如圖2.2圖2.3平臺(tái)登入登出示意圖Fig2.3PlatformLoginLogoutDiagram2.1.4車載終端與服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)格式車載終端與服務(wù)平臺(tái)的通信需要特定的通信格式，首先需要介紹的是協(xié)議規(guī)定的數(shù)據(jù)類型，協(xié)議涉及到BYTE、WORD、DWORD、STRING、BYTE[n]等5種數(shù)據(jù)類型。并且協(xié)議規(guī)定數(shù)據(jù)傳輸需要大端模式進(jìn)行傳輸。這5種數(shù)據(jù)類型的定義如表2.3所示：表2.2數(shù)據(jù)類型定義Table2.2Datatypedefinition數(shù)據(jù)類型描述BYTE無(wú)符號(hào)單字節(jié)整型，（字節(jié)8位）WORD無(wú)符號(hào)雙字節(jié)整型，（字節(jié)16位）DWORD無(wú)符號(hào)四字節(jié)整型，（雙字節(jié)32位）BYTE[n]n字節(jié)STRINGASCII字碼符協(xié)議規(guī)定車載終端與服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)格式需要由數(shù)據(jù)報(bào)文起始符、命令單元、車輛識(shí)別碼（VIN碼）、數(shù)據(jù)長(zhǎng)度、數(shù)據(jù)單元、校驗(yàn)碼等幾部分構(gòu)成。其數(shù)據(jù)格

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本文編號(hào)：3076298