耙吸挖泥船是當(dāng)前疏浚施工領(lǐng)域的非常重要的一種工作船。集成監(jiān)控系統(tǒng)是耙吸挖泥船重要組成部分,由于耙吸式挖泥具有復(fù)雜的作業(yè)過(guò)程,影響疏浚效率和質(zhì)量的因素很多,并且由于耙吸式挖泥船對(duì)水下沉積物的挖掘過(guò)程發(fā)生在水下,因此必須將水下部分的操作過(guò)程以界面的形式顯示在操作人員面前,對(duì)疏浚過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)。不合理的界面信息設(shè)計(jì)容易給操作員帶來(lái)較大的工作壓力,從而影響操作員的工作效率,對(duì)于新手船員來(lái)說(shuō),復(fù)雜的界面信息設(shè)計(jì)易學(xué)性較差,大大增加了操作員學(xué)習(xí)界面的時(shí)間且體驗(yàn)性差,針對(duì)這一問(wèn)題,本論文將從人的視覺認(rèn)知、心理認(rèn)知以及用戶體驗(yàn)三個(gè)方面進(jìn)行研究,從人的認(rèn)知特性的角度,對(duì)耙吸挖泥船疏浚監(jiān)控界面進(jìn)行分析,并對(duì)其界面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以提高其可用性。本論文主要研究工作如下:首先,研究了操作員對(duì)軟件界面信息的認(rèn)知加工過(guò)程,分析了人的認(rèn)知、信息處理以及認(rèn)知負(fù)荷,提出了基于認(rèn)知心理學(xué)理論的耙吸挖泥船疏浚監(jiān)控界面設(shè)計(jì)的要素。其次,從視覺認(rèn)知、心理認(rèn)知以及用戶體驗(yàn)三個(gè)方面提出了基于認(rèn)知特性的耙吸挖泥船疏浚監(jiān)控界面設(shè)計(jì)原則。再次,以耙吸挖泥船疏浚監(jiān)控界面設(shè)計(jì)原則為基礎(chǔ),完成了耙吸式挖泥船疏浚監(jiān)控界面的布局、色彩等界面要素... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

耙吸式挖泥船疏浚監(jiān)控原界面

2.2.3 操作員腦對(duì)信息加工的模型人機(jī)界面設(shè)計(jì)的研究在現(xiàn)代科學(xué)發(fā)展中越發(fā)重要，其中，人:代表認(rèn)知的主體，對(duì)信息的理解能力、理解過(guò)程中疲勞程度都各不相同。機(jī):指的是操作對(duì)象功能對(duì)人的影響,如果功能設(shè)計(jì)太過(guò)復(fù)雜，將會(huì)增加操作員吹信息的時(shí)間,加大腦力負(fù)荷；如果功能設(shè)計(jì)過(guò)于簡(jiǎn)單，操作員的對(duì)信息處理力度減少，操作員將很難集中注意力，從而忽略重要信息。操作員在對(duì)疏浚界面進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)時(shí)，操作員與界面之間是不斷發(fā)生交互過(guò)程，操作員將對(duì)信息的加工過(guò)程進(jìn)行功能分區(qū)大致分為四個(gè)區(qū)域，分別為:輸入?yún)^(qū)域、認(rèn)知加工區(qū)域、存儲(chǔ)區(qū)域、輸出區(qū)域[45]。整個(gè)過(guò)程分為四部分:首先，操作員通過(guò)感知獲得來(lái)自外界環(huán)境的信息將其作為輸入信息。其次，操作員接收到輸入信息后，神經(jīng)元將信息傳遞到大腦中對(duì)信息進(jìn)行加工處理。然后，通過(guò)記憶將信息記錄下來(lái)，有選擇的注意后做出決策。最后，做出執(zhí)行判斷，執(zhí)行判斷后操作員將接收新的感知，進(jìn)入下一典型目標(biāo)任務(wù)的操作，整個(gè)過(guò)程如圖 2.1 所示。

員的視覺認(rèn)知和信息處理決策的分析歸納，本章主要分析了視面和用戶體驗(yàn)三個(gè)層面的概念，并提出相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)原則，用來(lái)設(shè)計(jì)，有助于設(shè)計(jì)出高效可用的界面。計(jì)要素包括色彩、界面元素、布局等，這些信息都是通過(guò)視覺接設(shè)計(jì)，要充分考慮到這些方面，達(dá)到一致性。界面色彩、界面布致性覺決定了整套界面風(fēng)格的一致性。因此，基于人的視覺特性界面視覺認(rèn)知層面的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了總結(jié)，通過(guò)研究人的視覺捕立挖泥船疏浚監(jiān)控界面一致性設(shè)計(jì)原則，以指導(dǎo)界面色彩、布局對(duì)心理認(rèn)知層面研究?jī)?nèi)容主要是人對(duì)信息加工處理的過(guò)程，主要思維、推理和決策的過(guò)程，通過(guò)這部分研究分析確立簡(jiǎn)潔性設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔性，從而使用戶在最初了解到新界面時(shí)更容易學(xué)習(xí)和操作界；對(duì)于用戶體驗(yàn)層面的研究，主要是分析操作員在使用軟件界面立易用性設(shè)計(jì)原則，從而指導(dǎo)界面交互設(shè)計(jì)�；谡J(rèn)知特性的挖原則的框架如圖 3.1 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]耙吸船在航道維護(hù)性疏浚工程中的施工技術(shù)分析[J]. 孟江山,李佳玫.  珠江水運(yùn). 2017(08)
[2]中國(guó)船員發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施研究[J]. 彭宇,高德毅,黃常海,肖英杰,楊偉華.  中國(guó)軟科學(xué). 2015(09)
[3]眼動(dòng)指標(biāo)在腦力疲勞研究中的應(yīng)用分析[J]. 田蕓,于賽克,周前祥,肖毅,柳忠起.  人類工效學(xué). 2015(04)
[4]扁平化設(shè)計(jì)在交互設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 姬洪瑜,韓靜華.  包裝工程. 2015(12)
[5]數(shù)字界面視覺信息認(rèn)知探討[J]. 胡澤銘.  科技展望. 2015(03)
[6]當(dāng)代交互設(shè)計(jì)的扁平化研究[J]. 崔天劍,董甜甜.  包裝工程. 2014(18)
[7]格式塔原理影響下的圖形界面設(shè)計(jì)[J]. 周娟.  美術(shù)教育研究. 2014(03)
[8]車載人機(jī)界面可用性評(píng)估方法研究[J]. 馬鈞,談行執(zhí).  上海汽車. 2014(02)
[9]進(jìn)入船舶封閉空間的安全做法[J]. 李勇,劉云鵬.  航海技術(shù). 2014(01)
[10]視覺設(shè)計(jì)中格式塔心理學(xué)原理的運(yùn)用[J]. 柴蒙.  青春歲月. 2013(02)

博士論文
[1]復(fù)雜信息任務(wù)界面的出錯(cuò)—認(rèn)知機(jī)理研究[D]. 吳曉莉.東南大學(xué) 2015

碩士論文
[1]獸用X光機(jī)軟件人機(jī)界面的可用性研究[D]. 鄭姚潔.華東理工大學(xué) 2018
[2]多媒體交互界面的趣味性設(shè)計(jì)研究[D]. 孫夢(mèng).東南大學(xué) 2017
[3]視覺準(zhǔn)則—跑步運(yùn)動(dòng)界面設(shè)計(jì)方法研究[D]. 孟晉.中央美術(shù)學(xué)院 2017
[4]基于情感化理論的電商購(gòu)物網(wǎng)站界面設(shè)計(jì)研究[D]. 許凱恩.南京工業(yè)大學(xué) 2016
[5]基于認(rèn)知特性的駕駛艙人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)研究[D]. 王國(guó)軍.南京航空航天大學(xué) 2016
[6]論初中寫作教學(xué)中的情境教學(xué)模式[D]. 項(xiàng)紅.廣西師范大學(xué) 2014
[7]基于可用性的軟件人機(jī)界面設(shè)計(jì)研究[D]. 陳健.陜西科技大學(xué) 2013
[8]基于用戶體驗(yàn)的電子商務(wù)網(wǎng)站設(shè)計(jì)研究[D]. 沈樂(lè).華東理工大學(xué) 2013
[9]基于用戶體驗(yàn)的智能手機(jī)炒股應(yīng)用界面設(shè)計(jì)研究[D]. 孫澍.華東理工大學(xué) 2013
[10]基于認(rèn)知心理的購(gòu)物網(wǎng)站用戶界面設(shè)計(jì)研究[D]. 趙楠.江南大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3014276