【摘要】：停車(chē)難是現(xiàn)階段困擾大中型城市居民出行的最大問(wèn)題,公共車(chē)位受制于城市土地的稀缺,供給總量始終無(wú)法滿足汽車(chē)的增長(zhǎng)速度。依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)停車(chē)泊位數(shù)據(jù)和信息的及時(shí)互聯(lián)和動(dòng)態(tài)發(fā)布,促進(jìn)公共車(chē)位的共享利用,降低停車(chē)離位時(shí)間,提高存量車(chē)位的占用率,是降低車(chē)位供需矛盾、緩解停車(chē)難問(wèn)題的有效途徑。本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外停車(chē)泊位的發(fā)展現(xiàn)狀以及不足之處進(jìn)行研究,針對(duì)泊位過(guò)程中交通信息發(fā)布滯后導(dǎo)致的用戶、管理員和空余車(chē)位三方信息不對(duì)等的問(wèn)題,依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及,綜合運(yùn)用GIS、電子支付以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的道路公眾泊位智慧停車(chē)服務(wù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息的靈活快速、立體式發(fā)布,達(dá)到盤(pán)活存量車(chē)位,提高利用率,加快停車(chē)離位速度進(jìn)而有效緩解停車(chē)泊位供需矛盾的目的。本文針對(duì)不同道路內(nèi)停車(chē)位的實(shí)際情況,走訪調(diào)研了車(chē)位管理員、駕駛員和相關(guān)管理機(jī)構(gòu)的各項(xiàng)需求,經(jīng)過(guò)總結(jié)和分析后,設(shè)計(jì)搭建了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的系統(tǒng)邏輯框架和總體解決方案,通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程的詳細(xì)梳理,分析了系統(tǒng)內(nèi)各業(yè)務(wù)模塊的具體功能需求。按照本文提出的解決方案,詳細(xì)描述了停車(chē)數(shù)據(jù)的采集與發(fā)送子系統(tǒng)、收費(fèi)管理和停車(chē)管理等子系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程。最后,本文對(duì)停車(chē)服務(wù)系統(tǒng)的部署和應(yīng)用測(cè)試等情況進(jìn)行了介紹。本文設(shè)計(jì)的基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的道路公眾泊位智慧停車(chē)服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)際投入使用,取得了良好的效果,有效降低了停車(chē)供需雙方的信息不對(duì)稱,提高了停車(chē)位資源的利用率和駕駛員停車(chē)的體驗(yàn)感受,有效緩解了停車(chē)難的這一問(wèn)題。
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TP311.52
【圖文】：

第 2 章 相關(guān)技術(shù)2.2 地磁車(chē)位檢測(cè)技術(shù)地磁車(chē)位檢測(cè)技術(shù)主要是采用磁通傳感器來(lái)測(cè)量傳感器范圍內(nèi)的磁場(chǎng)變化從而發(fā)現(xiàn)汽車(chē)等具有鐵磁特性的物體進(jìn)入和離開(kāi)標(biāo)定范圍，從而檢測(cè)車(chē)輛對(duì)路邊泊車(chē)位占用情況的傳感器感知系統(tǒng)[7]。地磁車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)工作原理是當(dāng)汽車(chē)駛?cè)雮鞲衅鞣秶鷥?nèi)時(shí)，周?chē)牡厍虼帕�將發(fā)生彎曲改變，同時(shí)磁力線的密度也將隨之產(chǎn)生變化，地磁傳感器在檢測(cè)到這種變化時(shí)，通過(guò)相應(yīng)的算法來(lái)判斷有無(wú)車(chē)輛進(jìn)入。為防止磁通傳感器受到自行車(chē)、摩托車(chē)等非汽車(chē)的干擾，通過(guò)采集和分析汽車(chē)以及非汽車(chē)對(duì)地磁場(chǎng)彎曲和密度所產(chǎn)生不同影響的相關(guān)數(shù)據(jù)，建立有效的數(shù)學(xué)模型，設(shè)計(jì)屏蔽非車(chē)輛干擾的算法，進(jìn)一步保證檢測(cè)的準(zhǔn)確率維持在較高水平。

10圖 2-2 地磁車(chē)位檢測(cè)流程圖路邊泊位的車(chē)位檢測(cè)系統(tǒng)由地磁車(chē)位檢測(cè)器、中繼器、集中器設(shè)備通過(guò)自組網(wǎng)絡(luò)協(xié)同采集、分析、存儲(chǔ)從外場(chǎng)獲得的停車(chē)信等，并將相關(guān)信息發(fā)送到中心平臺(tái)，為路邊泊位管理提供數(shù)據(jù)13]。車(chē)位檢測(cè)器（地釘）是基于 MP-AMR（微功率地磁感應(yīng)檢測(cè)測(cè)器，用于檢測(cè)車(chē)位的入位、離位事件及占位狀態(tài)，并上報(bào)。地磁傳感器感應(yīng)磁場(chǎng)變化，經(jīng)過(guò)內(nèi)置算法分析得出車(chē)位占位情事件，并通過(guò)無(wú)線傳輸將數(shù)據(jù)發(fā)送到地磁集中管理器接收設(shè)每車(chē)位安裝一個(gè)。

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本文編號(hào)：2724596