發(fā)布時間：2020-04-24 20:36

【摘要】：隨著江蘇省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,省內(nèi)汽車保有量不斷快速上升,人員往來流動日趨頻繁。省內(nèi)高速公路作為支持經(jīng)濟(jì)運行的大動脈之一,其通行壓力也在逐年上升。廣靖錫澄高速公路作為連接蘇北和蘇南地區(qū)的重要交通線路,每年需要通行數(shù)以千萬計的車輛。為保障高速公路的暢通運行,如何對通行車輛進(jìn)行有效管理和引導(dǎo),以及如何高效的處理各類事故事件以快速恢復(fù)交通運行,是擺在高速公路管理者面前的一個主要問題。自2015年起,廣靖錫澄高速公路開始進(jìn)行運營與服務(wù)智能化平臺項目的建設(shè),借助信息化手段實現(xiàn)對高速公路日常運行狀態(tài)的全面監(jiān)控和事故事件發(fā)生時的指揮調(diào)度。本文分析了廣靖錫澄高速公路管理中指揮調(diào)度方面的主要業(yè)務(wù)需求,并結(jié)合項目設(shè)計實現(xiàn)了一套指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用基于GIS技術(shù)的可視化管理平臺,實現(xiàn)對外場感知設(shè)備的采集數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、情報板數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)統(tǒng)一的可視化管理,并建立與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、情報板發(fā)布系統(tǒng)、短信服務(wù)等系統(tǒng)對接,完善各類交通事件處置流程預(yù)案,提升指揮調(diào)度及處置能力,并提出有效的用于指揮調(diào)度的決策支持方案,提升事件協(xié)同指揮調(diào)度的科學(xué)性和有效性。目前,該系統(tǒng)已經(jīng)在廣靖錫澄高速正式使用了約一年左右的時間,在指揮調(diào)度工作中發(fā)揮了一定的作用,基本滿足了系統(tǒng)的建設(shè)需求。后續(xù)還需要通過在使用中持續(xù)優(yōu)化和完善,使這一系統(tǒng)不斷適合業(yè)務(wù)管理的擴展需要。
【圖文】：

圖 4- 10 平時交通營運管理處置預(yù)案要處理流程如下：出現(xiàn)重大交通異常時（如大面積擁堵、重特大事故等），或者出現(xiàn)特情任務(wù)、群體事件等），需及時向省調(diào)度中心上報現(xiàn)場情況，同時由省調(diào)現(xiàn)場指揮權(quán)，路段指揮中心根據(jù)接到的指令執(zhí)行。當(dāng)需要進(jìn)行免費放行時，，需提前將方案上報省調(diào)度獲批準(zhǔn)，同時由省調(diào)情況管理免費放行工作。對路段自有的應(yīng)急救援資源，需定期上報省調(diào)度，便于匯總統(tǒng)計，并根調(diào)撥補充。對路段臨時交通管制情況，需及時上報省調(diào)度，重要的需提準(zhǔn)，同時省調(diào)度匯總各路段情況形成路網(wǎng)管制計劃，進(jìn)行統(tǒng)一管理。交通事故司負(fù)責(zé)對路段事故的處置調(diào)度和道路恢復(fù)，省調(diào)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)重大事故中路 4- 11 所示。

第五章 系統(tǒng)的實現(xiàn)屬性：編碼；屬性：事件標(biāo)題；屬性：公路編碼；屬性：公路斷面編碼；屬性：事件類型；屬性：事件名稱；屬性：事件級別；屬性：事件發(fā)生原因；屬性：發(fā)現(xiàn)時間；屬性：預(yù)計結(jié)束時間；屬性：實際結(jié)束時間；}圖 5- 1 事故填報管理 Java 對象類 TrafficEvent3）配置一個事件填報管理的實體類到 Mapper 文件 TrafficEventMapper.xml，如圖 5- 2所示：
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TP311.52

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 孫斌;汪立鶴;李玉萍;;高速公路指揮調(diào)度云服務(wù)平臺模式研究[J];中國高新技術(shù)企業(yè);2015年01期

2 田旭旺;;可視數(shù)字化綜合指揮調(diào)度平臺在高速公路中的應(yīng)用[J];中國交通信息化;2014年11期

3 武兆偉;;高速公路綜合指揮調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計[J];科技信息;2014年06期

4 夏創(chuàng)文;;基于多媒體技術(shù)的高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2011年01期

5 王云鵬;趙韓濤;李世武;王俊喜;;基于共用信息平臺技術(shù)的高速公路緊急救援系統(tǒng)研究[J];公路交通科技;2007年03期

6 趙韓濤;王云鵬;王俊喜;李世武;;高速公路應(yīng)急車輛指揮調(diào)度優(yōu)化模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版);2006年03期

7 謝蒙萌;濮榮;;高速公路路網(wǎng)調(diào)度指揮系統(tǒng)的構(gòu)建研究[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2006年03期

8 王云鵬;趙韓濤;王俊喜;李世武;張飛軍;;基于共用信息平臺的高速公路系統(tǒng)集成框架研究[J];公路交通科技;2006年02期

9 王海興;;高速公路應(yīng)急救援調(diào)度指揮的信息化建設(shè)與管理[J];中國交通信息產(chǎn)業(yè);2006年02期

本文編號：2639371