發(fā)布時(shí)間：2019-01-21 15:46

【摘要】：機(jī)車輪軌之間的相對(duì)位移是輪軌接觸狀態(tài)最直接的反映,為了監(jiān)測(cè)列車運(yùn)行的狀態(tài)及完善運(yùn)行安全性機(jī)理,傳統(tǒng)方法是采用基于傳感器的接觸式測(cè)量。針對(duì)其存在動(dòng)態(tài)測(cè)量困難、零漂大和抗干擾能力差等缺點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種火車輪軌相對(duì)垂向位移視頻檢測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)將相機(jī)垂直安裝在轉(zhuǎn)向架上,激光源也安裝在轉(zhuǎn)向架上并使激光照到軌道上,利用相機(jī)、激光源和轉(zhuǎn)向架三者保持相對(duì)靜止的特點(diǎn),通過激光點(diǎn)在軌道圖像中的縱坐標(biāo)變化來測(cè)量輪軌的相對(duì)垂直位移。最后,在無砟和有砟軌道兩種不同條件下實(shí)現(xiàn)了機(jī)車輪軌相對(duì)垂向位移檢測(cè)、數(shù)據(jù)顯示和存儲(chǔ)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該系統(tǒng)不僅能顯示輪軌相對(duì)垂向位移,而且對(duì)檢測(cè)環(huán)境有較強(qiáng)的適應(yīng)性,這對(duì)進(jìn)一步探索和評(píng)價(jià)機(jī)車運(yùn)行安全性機(jī)理有著重要的意義。
[Abstract]:The relative displacement between the wheel and rail of the locomotive is the most direct reflection of the wheel-rail contact state. In order to monitor the running status and improve the running safety mechanism, the traditional method is to adopt the sensor-based contact measurement. In view of the disadvantages of dynamic measurement, zero drift and poor anti-interference ability, a kind of train wheel/ rail relative vertical displacement video detection system is designed. The system is vertically arranged on the bogie, the laser source is also arranged on the bogie and the laser is irradiated onto the track, the camera, the laser source and the bogie are used for maintaining the relative static characteristics, the relative vertical displacement of the wheel and rail is measured by the change of the ordinate of the laser spot in the track image. and finally, the relative vertical displacement detection, the data display and the storage of the wheel/ rail of the locomotive are realized under two different conditions of the ballastless track and the ballast track. The experimental results show that the system not only can show the relative vertical displacement of the wheel/ rail, but also has a strong adaptability to the detection environment, which is of great significance to the further exploration and evaluation of the operation safety mechanism of the locomotive.
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)電氣與電子工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(11372199) 河北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(A2014210142)
【分類號(hào)】：U270.7;TP391.41

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