【摘要】：城市公共自行車系統(tǒng)旨在滿足當(dāng)?shù)鼐用?最后一公里"的出行需求,因其低成本且環(huán)保的特點(diǎn)受到越來越多城市的歡迎,但整個(gè)系統(tǒng)涉及人流量、出行方式及交通狀況等多層因素,難以構(gòu)建數(shù)學(xué)模型進(jìn)行定量描述。依據(jù)某市公共自行車系統(tǒng)的運(yùn)營情況,采用系統(tǒng)建模的方式,構(gòu)建基于Plant Simulation的公共自行車系統(tǒng)仿真模型,以站點(diǎn)服務(wù)度和設(shè)施利用率為評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)各個(gè)租賃站點(diǎn)的配車數(shù)進(jìn)行了分析。利用敏感性分析和迭代相結(jié)合的方法,在平衡服務(wù)質(zhì)量和設(shè)施利用率的情況下,對(duì)各公共自行車租賃站點(diǎn)的配車數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化,仿真結(jié)果表明優(yōu)化后的配車數(shù)有利于改善系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量。
[Abstract]:The urban public bicycle system, which is designed to meet the "last kilometer" travel needs of local residents, is becoming increasingly popular in more and more cities because of its low-cost and environmentally friendly characteristics, but the entire system involves human flow. It is difficult to construct a mathematical model to describe the multi-layer factors such as travel mode and traffic condition. According to the operation situation of public bicycle system in a certain city, the simulation model of public bicycle system based on Plant Simulation is constructed by the way of system modeling, and the service degree and the utilization ratio of facilities are taken as the evaluation index. The number of cars assigned to each rental station is analyzed. Using the method of sensitivity analysis and iteration, under the condition of balancing the quality of service and the utilization ratio of facilities, the number of public bicycle rental stations is optimized. The simulation results show that the optimized number of cars is conducive to improving the quality of service of the system.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51405403) 國家大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃(No.201510613034)
【分類號(hào)】：TP391.9;U491.225

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本文編號(hào)：2284362