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機載合成視景地形可視化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2018-01-05 00:11

  本文關(guān)鍵詞:機載合成視景地形可視化系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn) 出處:《電光與控制》2016年11期  論文類型:期刊論文


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【摘要】:三維地形可視化技術(shù)是合成視景系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)技術(shù)之一。針對機載合成視景系統(tǒng)地形繪制范圍大、硬件計算資源較少和對實時性的要求較高等特點,研究了地形分塊調(diào)度、層次細節(jié)和紋理生成等關(guān)鍵技術(shù),設(shè)計并實現(xiàn)了一種適用于機載合成視景系統(tǒng)的地形可視化系統(tǒng)。實驗表明,該系統(tǒng)的繪制效果和實時性均能夠滿足機載合成視景系統(tǒng)的需求。
[Abstract]:3D terrain visualization technology is one of the important basic technologies of synthetic visual system, aiming at the characteristics of airborne synthetic visual system, such as large range of terrain rendering, less hardware computing resources and higher requirements for real-time. The key technologies of terrain block scheduling, hierarchical detail and texture generation are studied, and a terrain visualization system suitable for airborne synthetic scene system is designed and implemented. Both the rendering effect and the real-time performance of the system can meet the requirements of airborne synthetic visual system.
【作者單位】: 中航工業(yè)西安航空計算技術(shù)研究所;機載彈載計算機航空科技重點實驗室;
【基金】:中航工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新基金(2014D63130R)
【分類號】:TP391.41
【正文快照】: 0引言能見度受限一直是航空安全的主要威脅之一。在商用航空領(lǐng)域,有30%的致命事故屬于可控飛行撞地(CFIT),而這種事故發(fā)生的原因就是由于飛機外部能見度受限,導(dǎo)致飛機在功能完好的情況下撞向地面或障礙物[1]。在傳統(tǒng)的飛機駕駛艙設(shè)計中,為了讓飛行員獲取更多的信息,往往會增加

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9 孟嬋媛;宋學(xué)征;賈俊濤;譚冀川;陳超;;關(guān)于真實感地形可視化的研究[J];海洋測繪;2006年04期

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3 羅健欣;王柏;馮欽;倪桂強;胡谷雨;姜勁松;端義峰;;加速的QTA地形可視化算法[A];第五屆全國幾何設(shè)計與計算學(xué)術(shù)會議論文集[C];2011年

4 余燁;王啟駿;劉曉平;;全球戰(zhàn)場環(huán)境實時仿真系統(tǒng)研究[A];全國第22屆計算機技術(shù)與應(yīng)用學(xué)術(shù)會議(CACIS·2011)暨全國第3屆安全關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用(SCA·2011)學(xué)術(shù)會議論文摘要集[C];2011年

5 張慧杰;孫吉貴;孫紅光;羅娜;;一種基于聚類分析的Out-of-Core地形可視化算法[A];第十三屆全國圖象圖形學(xué)學(xué)術(shù)會議論文集[C];2006年

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7 周婷;基于ArcEngine的湖泊地形可視化系統(tǒng)研究[D];華中科技大學(xué);2013年

8 馮振華;地形可視化中多分辨率模型生成算法研究[D];西南交通大學(xué);2007年

9 宮曉峰;基于OpenGL的三維GIS地形可視化技術(shù)的研究與實現(xiàn)[D];北京郵電大學(xué);2009年

10 吳少平;三維GIS中地形可視化技術(shù)研究與實現(xiàn)[D];首都師范大學(xué);2007年

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本文編號:1380713

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