本文關(guān)鍵詞：基于產(chǎn)品線體系結(jié)構(gòu)的軟件工程過程模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

圖4-12催繳批量執(zhí)行隊(duì)列監(jiān)控；?點(diǎn)擊Monitor之后，將能看到集團(tuán)客戶欠費(fèi)催；4-13所示，其中箭頭表示子進(jìn)程之間的啟動順序以；圖4-13催繳子進(jìn)程運(yùn)營狀態(tài)；4．9本章小結(jié)；本章詳細(xì)介紹了集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)進(jìn)行功能模塊，；第五章結(jié)束語；5．1論文工作總結(jié)；本文分析了北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳的特殊性和復(fù)雜；本文取得的主要成果有：；1、研究和設(shè)計(jì)催繳系統(tǒng)評

圖4-12 催繳批量執(zhí)行隊(duì)列監(jiān)控

? 點(diǎn)擊Monitor之后，將能看到集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳評估進(jìn)程的運(yùn)行狀態(tài)，如圖

4-13所示，其中箭頭表示子進(jìn)程之間的啟動順序以及先后依賴關(guān)系。

圖4-13 催繳子進(jìn)程運(yùn)營狀態(tài)

4．9 本章小結(jié)

本章詳細(xì)介紹了集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)進(jìn)行功能模塊，同時分析了哪些功能模塊可以重用AMDOCS催繳系統(tǒng)已有的功能、哪些功能是需要進(jìn)行客戶化改動以及需要重新開發(fā)的。然后依次進(jìn)行了集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)評估進(jìn)程功能模塊的設(shè)計(jì)、集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)實(shí)時處理功能模塊的設(shè)計(jì)、集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳策略的設(shè)計(jì)、集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳API的設(shè)計(jì)、集團(tuán)客戶欠費(fèi)TRB消息的設(shè)計(jì)以及集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)。最后結(jié)合集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)上線后的實(shí)際監(jiān)控界面對集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)監(jiān)控管理進(jìn)行描述。

第五章 結(jié)束語

5．1 論文工作總結(jié)

本文分析了北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳的特殊性和復(fù)雜性，給出了基于北京移動催繳系統(tǒng)中已有的對個人客戶欠費(fèi)催繳策略的前提下如何擴(kuò)展對集團(tuán)客戶的欠費(fèi)催繳。設(shè)計(jì)過程中主要通過閱讀代碼和文檔、功能測試研究AMDOCS催繳核心功能模塊，結(jié)合北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求，分析出哪些功能需求可以直接重用AMDOCS催繳核心功能模塊、哪些功能需求可以基于AMDOCS催繳核心功能模塊通過文件配置或者數(shù)據(jù)庫表配置實(shí)現(xiàn)、以及哪些功能需求需要代碼以及數(shù)據(jù)模型的變動進(jìn)行客戶化，并最終實(shí)現(xiàn)北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的業(yè)務(wù)需求。本文中提出的北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案具有高效率并且具體有很好的業(yè)務(wù)擴(kuò)展性，而且完全兼容已有的對個人客戶的欠費(fèi)催繳。同時系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果表明該集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)能夠滿足大批量集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳管理的性能要求。

本文取得的主要成果有：

1、研究和設(shè)計(jì)催繳系統(tǒng)評估進(jìn)程的三個子進(jìn)程：集團(tuán)欠費(fèi)賬戶信息過濾

(Gatekeeper), 集團(tuán)欠費(fèi)賬戶相關(guān)信息抽取(Extractor), 以及集團(tuán)客

戶欠費(fèi)催繳策略匹配(Evaluator)。其核心功能在AMDOCS催繳子系統(tǒng)中

已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，在集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中需要首先研究它的工作原

理，然后結(jié)合集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的需求進(jìn)行對應(yīng)的配置設(shè)計(jì)。

2、設(shè)計(jì)催繳系統(tǒng)實(shí)時處理功能模塊，用以監(jiān)控欠費(fèi)賬戶實(shí)體的繳費(fèi)動作以

及其它影響賬戶余額的動作，實(shí)時更新集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)中賬戶的

欠費(fèi)信息，并根據(jù)欠費(fèi)催繳閥值決定該集團(tuán)賬戶是否應(yīng)該退出欠費(fèi)催繳。在集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，對符合退催繳條件的集團(tuán)賬戶，催

繳系統(tǒng)需要刪除所有集團(tuán)客戶相關(guān)的欠費(fèi)信息，同時給賬務(wù)繳費(fèi)子系統(tǒng)

發(fā)送退催繳消息，并給CRM發(fā)送開機(jī)消息、恢復(fù)集團(tuán)分賬業(yè)務(wù)以及共享

免費(fèi)資源業(yè)務(wù)。

3、利用AMDOCS催繳策略配置管理可視化工具定義了北京移動集團(tuán)客戶欠

費(fèi)催繳策略，詳細(xì)設(shè)置了集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳步驟、催繳規(guī)則以及催繳動

作自動觸發(fā)引擎中的參數(shù)。例如：催繳處理步驟所對應(yīng)的實(shí)施類以及催

繳步驟的觸發(fā)時間等等。這些步驟將被AMDOCS催繳產(chǎn)品中的自動觸發(fā)引

擎觸發(fā)。

4、定義了北京移動集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳系統(tǒng)與外圍系統(tǒng)(CRM)的接口交互模

式，比如用于同步集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳動作到CRM系統(tǒng)的TRB消息、以

及提供給CRM用于催繳信息查詢和人工干預(yù)賬戶催繳的API。同時對集

團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳所需的TRB消息和API進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)。

5．2 問題和展望

目前中國移動業(yè)務(wù)運(yùn)營的賬務(wù)周期是以自然月為單位的統(tǒng)一出賬周期，即每月1號為賬務(wù)周期開始日期，月底為賬務(wù)周期結(jié)束日期，BOSS系統(tǒng)的處理通常都是以賬務(wù)周期組織固定費(fèi)用計(jì)算、賬務(wù)優(yōu)化，清單累計(jì)量優(yōu)惠等。隨著中國移動服務(wù)的客戶規(guī)模的日益擴(kuò)大，原有統(tǒng)一的自然月客戶賬期面臨巨大挑戰(zhàn)�？蛻舻姆⻊�(wù)需求隨著自然月呈現(xiàn)周期性波動，這一波動所導(dǎo)致的業(yè)務(wù)流不均衡問題也日益凸顯，通過資源調(diào)配手段已經(jīng)難以滿足客戶需求，客戶服務(wù)質(zhì)量因此受到了嚴(yán)重影響。每當(dāng)月底月初面系統(tǒng)和服務(wù)方面面臨著多方面壓力。為均衡業(yè)務(wù)量，中國移動開始著手推進(jìn)分散賬期的實(shí)施工作。通過系統(tǒng)改造，可將用戶的賬期分散在自然月的六個月結(jié)日（1、5、10、15、20、25日）中的任一天，把月結(jié)的集中處理平攤到不同階段，從而緩解月末月初各服務(wù)窗口的業(yè)務(wù)服務(wù)壓力，提高業(yè)務(wù)忙時的客戶服務(wù)質(zhì)量。在分散賬期情況下，需要支持根據(jù)分散賬期出賬日，計(jì)算不同客戶定期提醒和欠費(fèi)催繳時間。如：在自然賬期情況下，原來客戶的提醒時間是25日，則在分散賬期出賬日是10號的情況下，提醒時間變?yōu)?日。需支持根據(jù)分散賬期出賬日，計(jì)算不同賬期下的集團(tuán)客戶欠費(fèi)催繳時間。

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