本文關鍵詞：地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

西安建筑科技大學碩士學位論文 西安建筑科技大學碩士學位論文 地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究 專 業(yè)：系統(tǒng)工程 碩 士 生：陳世棟 指導教師：段中興 教授 摘要 隨著社會的進步和基礎設施建設事業(yè)的不斷發(fā)展，地鐵的建設也處于迅猛發(fā) 展時期。在現(xiàn)代地鐵的發(fā)展過程中，地鐵車站是其重要的組成部分。地鐵車站由 于所處位置特殊，，長時間照明是其主要特點。通過環(huán)境感知研究對光照的影響， 利用現(xiàn)在的技術對地鐵車站照明加以控制和優(yōu)化，提供給乘客一個安全舒適的光 環(huán)境。如何提高照明質量，實現(xiàn)地鐵車站節(jié)能照明一直是人們努力探討和迫切解 決的問題。 論文結合國家自然科學基金項目 “流動空間人工光環(huán)境優(yōu)化與節(jié)能控制研究” 的研究工作，針對地鐵車站的特殊地理環(huán)境以及影響車站內光環(huán)境的主要因素， 依據節(jié)能要求研究地鐵車站照明控制策略，本文主要做了以下幾個方面工作： （1）對地鐵車站光環(huán)境進行了分析，針對影響地鐵車站照明質量的主要 因素進行了深入的研究和探討，選擇合理的改善地鐵車站光環(huán)境質量以及節(jié) 能的地鐵車站照明控制方法，并采用 DIALux 仿真軟件對地鐵車站照明進行 了仿真。 （2 ）基于DeviceNet 現(xiàn)場總線技術設計了智能照明控制器，可實現(xiàn)根據 地鐵車站實時環(huán)境對燈具的亮度調節(jié)控制。 （3 ）提出在地鐵車站智能照明系統(tǒng)中采用最小二乘支持向量機對地鐵車 站內光環(huán)境進行軟測量并且構建模糊控制器，然后將軟測量結果作為模糊控 制器的輸入進行仿真研究。 （4 ）建立基于DeviceNet 的智能照明控制系統(tǒng)。首先對智能照明系統(tǒng)需 求進行了分析，然后構建了基于 DeviceNet 總線的三層網絡地鐵車站照明控 制系

  本文關鍵詞：地鐵車站人工照明智能控制與節(jié)能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。