基于人工智能算法的船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能研究
發(fā)布時(shí)間:2022-01-09 19:37
為了解決當(dāng)前船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析過程中存在的一些問題,以提高船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析效果為目標(biāo),設(shè)計(jì)了基于人工智能算法的船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析方法。首先采用船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析數(shù)據(jù),提取船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析特征,然后采用支持向量機(jī)作為船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析的建模工具,采用人工智能算法對(duì)船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析特征和支持向量機(jī)的參數(shù)進(jìn)行同時(shí)優(yōu)化,最后采用具體實(shí)驗(yàn)測(cè)試了船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析效果。結(jié)果表明,本文方法可以描述船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全變化特點(diǎn),可以獲得高精度的船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析結(jié)果,加快船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析速度,解決了當(dāng)前船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析方法存在的缺陷,獲得比較滿意的船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全性能分析效果。
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2019,41(18)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]面向物聯(lián)網(wǎng)的船舶通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸路徑優(yōu)化仿真[J]. 李曉芳,謝光前,湯銘. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(22)
[2]數(shù)字化船舶通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)信息安全存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 沈衛(wèi)文,孫遠(yuǎn)偉. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(22)
[3]基于大數(shù)據(jù)分析的艦船通信網(wǎng)絡(luò)訪問權(quán)限控制方法[J]. 李英杰. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(18)
[4]淺談智能航運(yùn)船岸通信與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸處理設(shè)計(jì)[J]. 時(shí)春蕾. 中國新通信. 2018(18)
[5]基于身份認(rèn)證的船舶通信網(wǎng)絡(luò)全同態(tài)加密方法[J]. 季佳華,李月,盧雪兵,顧夢(mèng)婕. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(08)
[6]船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估模型研究[J]. 王志中. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(06)
本文編號(hào):3579320
【文章來源】:艦船科學(xué)技術(shù). 2019,41(18)北大核心
【文章頁數(shù)】:3 頁
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]面向物聯(lián)網(wǎng)的船舶通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸路徑優(yōu)化仿真[J]. 李曉芳,謝光前,湯銘. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(22)
[2]數(shù)字化船舶通信網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)信息安全存儲(chǔ)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 沈衛(wèi)文,孫遠(yuǎn)偉. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(22)
[3]基于大數(shù)據(jù)分析的艦船通信網(wǎng)絡(luò)訪問權(quán)限控制方法[J]. 李英杰. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(18)
[4]淺談智能航運(yùn)船岸通信與網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸處理設(shè)計(jì)[J]. 時(shí)春蕾. 中國新通信. 2018(18)
[5]基于身份認(rèn)證的船舶通信網(wǎng)絡(luò)全同態(tài)加密方法[J]. 季佳華,李月,盧雪兵,顧夢(mèng)婕. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(08)
[6]船舶通信網(wǎng)絡(luò)安全評(píng)估模型研究[J]. 王志中. 艦船科學(xué)技術(shù). 2018(06)
本文編號(hào):3579320
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