汽車排氣消聲器是降低發(fā)動機排氣噪聲的主要部件�，F(xiàn)階段,對于排氣消聲器的研究大多都處于理論模型的階段,很少有考慮工藝設(shè)計對消聲器各項性能的影響。并且消聲器的設(shè)計過程嚴(yán)重依賴于設(shè)計人員的經(jīng)驗,但是這種設(shè)計經(jīng)驗都是基于理論模型的積累而來,一般不涉及到工藝設(shè)計。因此,針對上述問題,本文通過對消聲器工藝設(shè)計的過程進行研究,總結(jié)出了消聲器理論模型和實際模型的差異之處,研究了這些差異點對消聲器各項性能的影響規(guī)律,并對這些影響規(guī)律進行總結(jié),提出相應(yīng)的設(shè)計指導(dǎo)意見,結(jié)合課題組消聲器專家系統(tǒng),編寫相應(yīng)程序,實現(xiàn)消聲器理論模型到實際模型的智能轉(zhuǎn)化。研究消聲器理論模型和實際模型的差異性,總結(jié)出了消聲器理論模型和實際模型的差異點,其中有隔板縫隙、隔板翻邊長度、隔板翻邊方向、穿孔管焊縫位置、端面加強筋和焊點等。針對消聲器理論模型和實際模型的不同點,研究了其對消聲器壓力損失的影響。首先搭建消聲器壓力損失實驗臺架,通過實驗,分析了消聲器壓力損失的實驗結(jié)果和仿真分析結(jié)果,驗證了消聲器壓力損失仿真分析的可行性;其次基于消聲器理論模型和實際模型的不同點,逐個分組研究,總結(jié)出了隔板縫隙、隔板翻邊長度、隔板翻邊方向、穿孔管焊縫... 

【文章來源】：重慶大學(xué)重慶市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 課題研究背景和意義
    1.2 課題的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 排氣消聲器設(shè)計理論方法研究現(xiàn)狀
        1.2.2 智能設(shè)計技術(shù)研究現(xiàn)狀
    1.3 本文研究目的和內(nèi)容
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 主要研究內(nèi)容
2 工藝設(shè)計對汽車排氣消聲器壓力損失影響專項研究
    2.1 計算流體力學(xué)基本理論
        2.1.1 計算流體力學(xué)基本控制方程
        2.1.2 湍流及其理論模型
        2.1.3 控制方程的離散
        2.1.4 FLUENT軟件介紹
    2.2 排氣消聲器壓力損失實驗臺架搭建及仿真分析驗證
        2.2.1 排氣消聲器壓力損失實驗臺架簡介
        2.2.2 排氣消聲器壓力損失仿真分析驗證
    2.3 基于工藝設(shè)計的排氣消聲器壓力損失研究
        2.3.1 消聲器隔板翻邊方向?qū)ο暺鲏毫p失的影響
        2.3.2 消聲器隔板翻邊長度對消聲器壓力損失的影響
        2.3.3 消聲器穿孔管焊縫位置對消聲器壓力損失的影響
        2.3.4 消聲器端面加強筋對消聲器壓力損失的影響
        2.3.5 消聲器隔板翻邊縫隙大小對消聲器壓力損失的影響
    2.4 本章小結(jié)
3 工藝設(shè)計對汽車排氣消聲器傳遞損失影響專項研究
    3.1 排氣消聲器聲學(xué)性能分析方法
        3.1.1 聲傳遞矩陣法
        3.1.2 有限元法
        3.1.3 邊界元法
        3.1.4 LMS Virtual.Lab Acoustics軟件介紹
    3.2 排氣消聲器傳遞損失實驗臺架搭建及仿真分析
        3.2.1 排氣消聲器傳遞損失實驗臺架簡介
        3.2.2 排氣消聲器傳遞損失仿真分析實驗驗證
    3.3 基于工藝設(shè)計的排氣消聲器傳遞損失研究
        3.3.1 消聲器隔板翻邊方向?qū)ο暺鱾鬟f損失的影響
        3.3.2 消聲器穿孔管焊縫位置對消聲器傳遞損失的影響
        3.3.3 消聲器端面加強筋對消聲器傳遞損失的影響
    3.4 本章小結(jié)
4 排氣消聲器端面加強筋與隔板專項研究
    4.1 汽車排氣消聲器端面靜壓力受力變形研究
        4.1.1 消聲器端面加強筋沖壓方向?qū)Χ嗣骒o壓力受力變形影響
        4.1.2 消聲器端面加強筋沖壓角度對端面靜壓力受力變形影響
        4.1.3 消聲器端面加強筋倒角參數(shù)對端面靜壓力受力變形影響
        4.1.4 消聲器端面加強筋沖壓深度對端面靜壓力受力變形影響
        4.1.5 消聲器端面加強筋與邊緣距離對其靜壓力受力變形影響
    4.2 排氣消聲器中間隔板靜壓力受力變形研究
        4.2.1 消聲器隔板內(nèi)緣外緣翻邊方向?qū)Ω舭屐o壓力受力變形影響
        4.2.2 消聲器隔板外側(cè)面焊點分布對隔板靜壓力受力變形影響
        4.2.3 消聲器隔板內(nèi)側(cè)面焊點分布對隔板靜壓力受力變形影響
    4.3 排氣消聲器端面和隔板模態(tài)研究
        4.3.1 模態(tài)實驗
        4.3.2 消聲器端面模態(tài)分析
        4.3.3 消聲器隔板模態(tài)分析
    4.4 本章小結(jié)
5 汽車排氣消聲器智能設(shè)計技術(shù)
    5.1 基于工藝設(shè)計的消聲器知識總結(jié)
        5.1.1 消聲器端面
        5.1.2 消聲器隔板
        5.1.3 穿孔管
    5.2 排氣消聲器模型參數(shù)化表達
    5.3 CATIA二次開發(fā)簡介
        5.3.1 進程內(nèi)應(yīng)用程序開發(fā)
        5.3.2 進程外應(yīng)用程序開發(fā)
        5.3.3 Microsoft Visual Basic簡介
    5.4 消聲器結(jié)構(gòu)智能生成
    5.5 消聲器工藝設(shè)計流程簡介
    5.6 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 論文總結(jié)
    6.2 后續(xù)研究展望
致謝
參考文獻



本文編號：2932809