本文關(guān)鍵詞：基于可拓學(xué)的知識表示及推理方法研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《西南交通大學(xué)》 2013年

基于可拓學(xué)理論的地鐵運營安全評價研究

代齊齊  

【摘要】：隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,中國城市化進程進一步加快；城市人口迅猛增加,必將引發(fā)出行量的增長。在城市土地資源匱乏的情況下,城市交通問題已經(jīng)成為能夠制約城市發(fā)展的瓶頸。地鐵與城市中其他交通工具相比,具有運量大、速度快等優(yōu)點。但是,由于地鐵埋設(shè)于地下,且環(huán)境相對封閉,客流量大,一旦發(fā)生事故,如果沒有得到妥善的處理,往往會造成巨大的生命財產(chǎn)損失,產(chǎn)生不良的社會影響。 因此,對地鐵運營進行安全評價,對于找到地鐵運營安全中的薄弱環(huán)節(jié),采取有效措施將任何可能發(fā)生的事故消滅于萌芽狀態(tài),防止事故的發(fā)生,具有十分重要的意義。本文的工作和研究結(jié)論主要有如下幾點： 1.地鐵是一個龐大、復(fù)雜的系統(tǒng),影響其運營安全的因素比較多。合理解決地鐵運營安全評價問題的關(guān)鍵在于科學(xué)的運營安全評價指標(biāo)體系的構(gòu)建。論文通過對國內(nèi)外地鐵風(fēng)險因素識別,辨識影響地鐵運營安全的主要因素,并在此基礎(chǔ)上較為系統(tǒng)、全面地構(gòu)建了適合我國地鐵運營安全的評價指標(biāo)體系。 2.采用德爾菲法結(jié)合層次分析法的方法確定指標(biāo)權(quán)重。以可拓評價法為核心,通過分析可拓學(xué)中的物元理論與關(guān)聯(lián)函數(shù)的相關(guān)概念與內(nèi)涵,并將其運用于地鐵運營安全評價,構(gòu)建了地鐵運營安全評價的多級可拓評價模型。 3.論文以成都地鐵1號線一期工程為實例,運用多級可拓評價模型對該線路運營安全水平進行評價,確定其運營安全水平,并針對評價結(jié)果對風(fēng)險等級高的子系統(tǒng)提出相關(guān)整治措施。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U231;U298
【目錄】：

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4 趙霞;基于可拓學(xué)的工業(yè)園可持續(xù)發(fā)展評價研究[D];大連理工大學(xué);2008年

5 魏輝;可拓檢測技術(shù)研究[D];廣東工業(yè)大學(xué);2000年

6 劉炎;財務(wù)預(yù)警研究的可拓學(xué)方法及應(yīng)用[D];遼寧師范大學(xué);2010年

7 趙超;可拓學(xué)在總體設(shè)計中的應(yīng)用[D];西安建筑科技大學(xué);2007年

8 李奧;陜北地區(qū)坡耕地利用可拓評價研究[D];西安建筑科技大學(xué);2009年

9 萬倫;可拓旅游規(guī)劃研究：一種基于可拓學(xué)的旅游規(guī)劃新視野[D];重慶師范大學(xué);2005年

10 楊樂芳;基于可拓學(xué)的高職實踐教學(xué)績效評價研究[D];同濟大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：基于可拓學(xué)的知識表示及推理方法研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：177299