CNG/汽油發(fā)動機點火提前角優(yōu)化器設(shè)計與測試
發(fā)布時間:2022-01-24 00:57
汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè),在國民經(jīng)濟中發(fā)揮著重要作用、肩負著推動社會發(fā)展的重要職責(zé),但是隨著汽車消費需求不斷擴大,隨之而來的是環(huán)境污染和能源安全等問題。為解決燃油車帶來的環(huán)境污染和能源安全等問題,中國政府大力支持發(fā)展新能源汽車,Compressed Natural Gas(CNG)汽車得到了快速發(fā)展。CNG/汽油發(fā)動機是發(fā)動機燃料由汽油向天然氣轉(zhuǎn)化的良好過渡,但是汽油和天然氣的理化性質(zhì)存在差別,為了提高發(fā)動機性能,CNG/汽油發(fā)動機需要設(shè)計點火提前角優(yōu)化器來調(diào)整CNG的最佳點火提前角。本文在分析目前已有點火提前角優(yōu)化器控制現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出基于PIC單片機控制的CNG/汽油發(fā)動機點火提前角優(yōu)化器設(shè)計。CNG/汽油發(fā)動機點火提前角優(yōu)化器的設(shè)計,首先要確定點火提前角優(yōu)化器需要實現(xiàn)的控制功能,設(shè)計點火提前角優(yōu)化器控制程序;與此同時,設(shè)計點火提前角優(yōu)化器的硬件電路。通過點火提前角優(yōu)化器的仿真測試和實車測試,分析點火提前角優(yōu)化器控制的效果。對此,本課題主要做了以下研究:(1)設(shè)計點火提前角優(yōu)化器的硬件電路,其主要包含:IG(點火信號)處理電路、電源電路、曲軸信號處理電路、LCD液晶顯示...
【文章來源】:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)廣東省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
發(fā)動機控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
圖 2.3 點火提前角三維脈譜圖 CNG/汽油發(fā)動機低速行駛時以汽油為燃料,發(fā)動機點火提前角的數(shù)值火提前角 MAP 圖進行確定;當(dāng) CNG/汽油發(fā)動機高速行駛時以 CNG 為
曲軸信號觸發(fā)盤與曲軸位置傳感器安裝位置圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]內(nèi)燃機課程教學(xué)的去同質(zhì)化思考與設(shè)計[J]. 張袁元,辛江慧,張雨,陳茹雯,劉國兵. 教育教學(xué)論壇. 2015(40)
[2]基于Matlab的CNG/汽油發(fā)動機點火提前角控制器設(shè)計[J]. 許棚搏,趙奔,劉落實. 電子技術(shù)與軟件工程. 2015(15)
[3]CNG兩用燃料汽車經(jīng)濟性分析[J]. 陳子晃. 汽車實用技術(shù). 2013(11)
[4]現(xiàn)代汽車的電子控制技術(shù)[J]. 朱俊. 電力電子. 2013 (02)
[5]汽車發(fā)動機電控點火提前角的控制[J]. 馬強,賈振亮,王懷玲. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2012(10)
[6]單ECU兩用燃料發(fā)動機試驗研究[J]. 葛曉成,彭憶強,李靜波. 車用發(fā)動機. 2012(01)
[7]2011年底全國機動車保有量達2.25億輛[J]. 佳琳. 商用汽車. 2012(02)
[8]CNG發(fā)動機通用ECU的軟件設(shè)計[J]. 肖兵,范冰. 計算機工程與設(shè)計. 2011(05)
[9]CNG汽車增大點火提前角的性能試驗[J]. 吳敏. 汽車工程師. 2010(10)
[10]關(guān)于我國汽車出口問題的若干思考[J]. 沈慶. 汽車工業(yè)研究. 2010(08)
碩士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學(xué) 2015
[2]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 王晶.吉林大學(xué) 2015
[3]汽油機點火提前角及電子節(jié)氣門控制仿真研究[D]. 劉斌.華中科技大學(xué) 2009
[4]發(fā)動機通用電控單元研究與開發(fā)[D]. 楊南.中南大學(xué) 2009
[5]電控汽油-壓縮天然氣(CNG)兩用燃料發(fā)動機匹配標(biāo)定研究[D]. 姚鑫.長安大學(xué) 2008
[6]CNG/汽油兩用燃料汽車的改裝設(shè)計[D]. 徐利娜.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[7]汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究[D]. 胡新強.河北工業(yè)大學(xué) 2007
[8]CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機點火正時控制研究[D]. 萬一進.吉林大學(xué) 2007
本文編號:3605509
【文章來源】:華南農(nóng)業(yè)大學(xué)廣東省
【文章頁數(shù)】:78 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
發(fā)動機控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
圖 2.3 點火提前角三維脈譜圖 CNG/汽油發(fā)動機低速行駛時以汽油為燃料,發(fā)動機點火提前角的數(shù)值火提前角 MAP 圖進行確定;當(dāng) CNG/汽油發(fā)動機高速行駛時以 CNG 為
曲軸信號觸發(fā)盤與曲軸位置傳感器安裝位置圖
【參考文獻】:
期刊論文
[1]內(nèi)燃機課程教學(xué)的去同質(zhì)化思考與設(shè)計[J]. 張袁元,辛江慧,張雨,陳茹雯,劉國兵. 教育教學(xué)論壇. 2015(40)
[2]基于Matlab的CNG/汽油發(fā)動機點火提前角控制器設(shè)計[J]. 許棚搏,趙奔,劉落實. 電子技術(shù)與軟件工程. 2015(15)
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[4]現(xiàn)代汽車的電子控制技術(shù)[J]. 朱俊. 電力電子. 2013 (02)
[5]汽車發(fā)動機電控點火提前角的控制[J]. 馬強,賈振亮,王懷玲. 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2012(10)
[6]單ECU兩用燃料發(fā)動機試驗研究[J]. 葛曉成,彭憶強,李靜波. 車用發(fā)動機. 2012(01)
[7]2011年底全國機動車保有量達2.25億輛[J]. 佳琳. 商用汽車. 2012(02)
[8]CNG發(fā)動機通用ECU的軟件設(shè)計[J]. 肖兵,范冰. 計算機工程與設(shè)計. 2011(05)
[9]CNG汽車增大點火提前角的性能試驗[J]. 吳敏. 汽車工程師. 2010(10)
[10]關(guān)于我國汽車出口問題的若干思考[J]. 沈慶. 汽車工業(yè)研究. 2010(08)
碩士論文
[1]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策研究[D]. 王淳.西南石油大學(xué) 2015
[2]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 王晶.吉林大學(xué) 2015
[3]汽油機點火提前角及電子節(jié)氣門控制仿真研究[D]. 劉斌.華中科技大學(xué) 2009
[4]發(fā)動機通用電控單元研究與開發(fā)[D]. 楊南.中南大學(xué) 2009
[5]電控汽油-壓縮天然氣(CNG)兩用燃料發(fā)動機匹配標(biāo)定研究[D]. 姚鑫.長安大學(xué) 2008
[6]CNG/汽油兩用燃料汽車的改裝設(shè)計[D]. 徐利娜.河北農(nóng)業(yè)大學(xué) 2008
[7]汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)ECU技術(shù)研究[D]. 胡新強.河北工業(yè)大學(xué) 2007
[8]CNG/汽油兩用燃料發(fā)動機點火正時控制研究[D]. 萬一進.吉林大學(xué) 2007
本文編號:3605509
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