基于Hallock-Burnham尾流速度模型,建立了尾渦流場、滾轉(zhuǎn)力矩及最大坡度計算模型。通過對非渦核區(qū)域尾渦遭遇的仿真,計算尾渦流場中不同位置的飛機最大坡度,按坡度大小進行尾渦流場區(qū)域危險等級劃分,確定流場中不同危險等級的分布范圍;研究分析了飛機飛行高度、重量、馬赫數(shù)以及前后機間隔等因素的變化對飛機尾渦遭遇的具體影響。通過案例分析計算,驗證了模型的快速性,可用于尾渦流場非渦核區(qū)域危險性分析。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 建立快速計算模型
    1.1 尾渦環(huán)量
    1.2 誘導(dǎo)速度分布函數(shù)
    1.3 坡度角計算模型
2 尾渦遭遇的仿真分析
    2.1 水平航跡偏移點所對應(yīng)的坡度
    2.2 垂直航跡偏移點所對應(yīng)的坡度
    2.3 尾渦流場危險性分析
    2.4 飛行高度
    2.5 前機質(zhì)量
    2.6 后機馬赫數(shù)
    2.7 前后機間隔
3 結(jié)論



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