針對(duì)自主設(shè)計(jì)的寬體客機(jī)大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)反推格柵,在柵前馬赫數(shù)Ma_in分別為0.18、0.30和0.35這3種典型工況下進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)與數(shù)值模擬研究,獲得了反推格柵的氣動(dòng)性能和流場(chǎng)特性,并驗(yàn)證校準(zhǔn)了反推格柵的數(shù)值模擬方法.數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)測(cè)量的對(duì)比結(jié)果表明:數(shù)值模擬可以較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)反推格柵的性能;反推格柵的出口總壓恢復(fù)系數(shù)及出口落后角分布均與實(shí)驗(yàn)值較為吻合.

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【文章目錄】：
1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)及數(shù)據(jù)處理
    1.1 實(shí)驗(yàn)裝置
    1.2 實(shí)驗(yàn)件
    1.3 流場(chǎng)測(cè)試方案
    1.4 實(shí)驗(yàn)的柵前馬赫數(shù)
    1.5 數(shù)據(jù)處理
2 數(shù)值模擬方法
    2.1 網(wǎng)格無關(guān)性驗(yàn)證
    2.2 湍流模型選取
    2.3 邊界條件設(shè)置
3 實(shí)驗(yàn)測(cè)試及數(shù)值模擬結(jié)果
    3.1 出口總壓恢復(fù)系數(shù)
    3.2 出口落后角
    3.3 格柵表面壓力系數(shù)
    3.4 前緣與尾緣形狀的影響
4 結(jié)論



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