發(fā)布時間：2023-09-16 10:05

　　為解決高超聲速飛行器在低/跨/超聲速時氣動特性不佳的問題,實現(xiàn)水平起降、跨速域飛行的目標,設計了一種寬速域變構(gòu)型高超聲速飛行器。采用數(shù)值計算的方法對飛行器的低速、超聲速和高超聲速氣動特性和典型流場進行了研究分析,得到了升力系數(shù)、阻力系數(shù)和升阻比隨攻角和馬赫數(shù)的變化規(guī)律。結(jié)果表明,飛行器在低速和高超聲速時的氣動特性較好,最大升阻比分別為15.37和4.08,低速時連接翼提供了高升力,高超聲速時乘波效果顯著;超聲速時,阻力系數(shù)和升阻比受馬赫數(shù)影響較大,最大升阻比為4.8。數(shù)值計算的結(jié)果表明飛行器在全速域范圍內(nèi)氣動特性較好,在保證高超聲速良好氣動特性的前提下,提升了低/跨/超聲速性能。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 計算模型與數(shù)值方法
    1.1 計算模型
    1.2 數(shù)值方法與算例驗證
2 低速氣動特性分析
    2.1 氣動特性分析
    2.2 典型流場分析
3 超聲速氣動特性分析
    3.1 氣動特性分析
    3.2 典型流場分析
4 高超聲速氣動特性分析
    4.1 氣動特性分析
    4.2 典型流場分析
5 結(jié)論



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