針對二元翼段陣風載荷減緩主動控制系統(tǒng),研究了數(shù)字濾波器群時延對陣風減緩效率的影響。首先建立了氣動彈性模型,并將時滯系統(tǒng)轉化為等價的無時滯系統(tǒng)。隨后設計了陣風發(fā)生器、數(shù)字濾波器及時滯線性二次型(Linear quadratic,LQ)控制器等組成控制系統(tǒng)。最后對系統(tǒng)進行數(shù)值仿真并開展風洞實驗加以驗證。研究發(fā)現(xiàn),當濾波器群時延量較小時可以改善控制系統(tǒng)性能,提高陣風載荷減緩效率,但隨著濾波器群時延量增大,陣風載荷減緩效率降低甚至出現(xiàn)控制器失效的情況。

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 氣動彈性模型
    1.1 控制系統(tǒng)的設計
    1.2 基于非定常氣動力的機翼狀態(tài)方程
    1.3 時滯系統(tǒng)的離散化
2 控制器設計
    2.1 基于狀態(tài)變化的系統(tǒng)無時滯化
    2.2 含時滯反饋的LQ控制器
3 數(shù)值仿真
    3.1 低通數(shù)字濾波器
    3.2 諧和陣風載荷減緩數(shù)值仿真
4 風洞實驗
    4.1 實驗裝置
    4.2 實驗結果
5 結論



本文編號：3761698