吹/吸氣控制可以有效地對(duì)邊界層流動(dòng)進(jìn)行干預(yù)。針對(duì)NACA0015翼型,應(yīng)用吹/吸氣流動(dòng)控制系統(tǒng)在低速風(fēng)洞進(jìn)行了不同位置、不同流量的吹/吸氣對(duì)翼面流動(dòng)分離控制的試驗(yàn)研究,并采用粒子圖像測(cè)速(PIV)技術(shù)試驗(yàn)的方法分析了翼面流動(dòng)分離的規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,吸氣控制效果整體優(yōu)于吹氣控制;吹氣控制時(shí),在10%c附近進(jìn)行吹氣對(duì)翼面流動(dòng)分離的抑制效果較好,在流量較小時(shí),對(duì)模型失速特性的改善不明顯,當(dāng)流量繼續(xù)增大到一定程度時(shí),對(duì)模型失速特性的改善出現(xiàn)較大的改善,但當(dāng)流量繼續(xù)增加時(shí),改善效果降低;吸氣控制時(shí),在翼型前緣吸氣的效果最好,較小流量就可明顯提高模型的失速迎角,但當(dāng)流量增大到一定程度后,對(duì)模型失速特性的改善不會(huì)隨流量的增大而提高。

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【文章目錄】：
1 試驗(yàn)系統(tǒng)
    1.1 吹/吸氣流動(dòng)控制系統(tǒng)
    1.2 PIV測(cè)速系統(tǒng)
    1.3 風(fēng)洞及測(cè)力系統(tǒng)
    1.4試驗(yàn)?zāi)Ｐ?br>2 試驗(yàn)結(jié)果分析
    2.1 未施加控制翼型表面流場(chǎng)特性
    2.2 吹氣位置對(duì)翼型表面流場(chǎng)的影響
    2.3 吸氣位置對(duì)翼型表面流場(chǎng)的影響
    2.4 吹/吸氣動(dòng)量系數(shù)的影響
3 結(jié)論



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