針對帶有后向臺階的等截面受限空間,通過三維數(shù)值模擬開展了超聲速內(nèi)流道摩擦阻力分析及減阻技術研究。分析對比了飛行馬赫數(shù)為5、6、6.5及7對應的燃燒室入口條件下相同質(zhì)量氫氣噴注、燃燒對壁面摩擦阻力的影響機制以及不同噴注壓力對噴孔下游壁面剪應力的影響。研究結(jié)果表明,同等質(zhì)量的氫氣,低速噴注優(yōu)于高速噴注（507、50.7kPa噴注壓力分別得到10%、5%左右的減阻效果）。近壁區(qū)燃燒得到接近70%的減阻效果;氣流經(jīng)過突擴結(jié)構(gòu)之后,壁面剪應力呈現(xiàn)規(guī)律地不均勻變化,最大差異達100%;剪應力與密度變化趨勢基本吻合。因此,發(fā)動機內(nèi)流道減阻的關鍵在于營造近壁區(qū)低密度場;穩(wěn)定、有效的減阻區(qū)域發(fā)生在靠后方的位置,但由于流動摻混、燃料的燃燒消耗,減阻效果沿流向逐漸減弱。 

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
1 計算狀態(tài)簡介
    1.1 數(shù)值計算模型
    1.2 數(shù)值算法校驗
    1.3 構(gòu)型及計算狀態(tài)介紹
2 研究結(jié)果分析與討論
    2.1 總摩擦阻力分析
    2.2 當?shù)啬Σ磷枇Ψ治?br>    2.3 沿程阻力分析
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]中心支板頂角對RBCC進氣道影響數(shù)值研究[J]. 張正澤,劉佩進,秦飛,石磊,何國強.  推進技術. 2018(04)
[2]等離子體激勵控制激波與邊界層干擾流動分離數(shù)值研究[J]. 王宇天,張百靈,李益文,肖良華.  航空動力學報. 2018(02)
[3]一種可用于微吹吸流動控制技術研究的孔隙壁模型[J]. 李艦,沈娟,李椿萱.  中國科學:物理學 力學 天文學. 2014(02)
[4]超聲速湍流燃燒火焰面模型理論分析[J]. 范周琴,劉衛(wèi)東,孫明波,王振國,莊逢辰.  中國科學:技術科學. 2012(04)

博士論文
[1]基于近壁相干結(jié)構(gòu)的湍流減阻主動控制研究[D]. 葛銘緯.清華大學 2011

碩士論文
[1]超燃沖壓發(fā)動機燃燒室內(nèi)流動與燃燒的數(shù)值模擬[D]. 魯陽.浙江大學 2014



本文編號：3725716