發(fā)布時間：2022-12-23 05:08

　　建立了一個適用于共軸剛性旋翼氣動特性分析的數值模擬方法。該方法采用任意拉格朗日歐拉方法（Arbitrary Lagrange Euler,ALE）描述的可壓縮Navier-Stokes（N-S）方程求解流場,采用低數值耗散的Roe格式進行空間離散;使用多重嵌套網格方法以模擬雙旋翼的運動。針對共軸剛性旋翼配平,引入"差量修正"策略解決了傳統配平中雅克比矩陣計算復雜的問題。首先,對Harrington-2共軸雙旋翼的懸停氣動性能進行了計算,然后,對某2 m直徑共軸雙旋翼的懸停及前飛狀態(tài)進行了計算,并與試驗值進行了對比。結果表明:在典型狀態(tài)下拉力系數的計算結果與試驗值誤差在3%以內,扭矩系數的計算結果與試驗值誤差基本在5%以內;所采用的數值計算方法對旋翼渦尾跡特征具有較高的捕捉精度,可以有效模擬共軸剛性旋翼懸停和小速度前飛下的復雜流場及其細節(jié)特征。 

【文章頁數】：7 頁

【文章目錄】：
1 數值計算方法
    1.1 旋翼氣動模型
    1.2 旋翼配平方法
2 結果分析
    2.1 Harrington-2共軸旋翼計算
    2.2 2 m直徑共軸剛性旋翼計算
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]共軸式雙旋翼懸停流場和氣動力的CFD計算[J]. 葉靚,徐國華.  空氣動力學學報. 2012(04)
[2]懸停共軸雙旋翼干擾流動數值模擬[J]. 許和勇,葉正寅.  航空動力學報. 2011(02)
[3]基于自由尾跡方法的共軸式雙旋翼流場分析[J]. 黃水林,徐國華,李春華.  南京航空航天大學學報. 2008(06)
[4]共軸式直升機雙旋翼載荷計算模型研究[J]. 周國儀,胡繼忠,曹義華,王晉軍.  航空動力學報. 2003(03)
[5]共軸式雙旋翼氣動力特性的計算研究[J]. 童自力，孫茂.  航空學報. 1999(04)



本文編號：3724777