發(fā)布時間：2022-11-06 14:38

　　在載荷識別研究中,為克服不適定問題,提出分兩步降低傳遞函數(shù)的病態(tài)性以及削弱噪聲的影響.首先,依據(jù)傳遞函數(shù)的條件數(shù)通過理論計算獲得結構響應的最佳測點組合,并得出病態(tài)程度最低的傳遞函數(shù)矩陣;然后,采取Tikhonov正則化方法反演輸入載荷,在反演過程中引入B樣條函數(shù)對L曲線進行插值,以獲得更加精確的正則化參數(shù).仿真結果表明:該方法能夠有效減小載荷識別的誤差,識別出更加準確的載荷時間歷程. 

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 基于Taylor多項式迭代的載荷識別方法
2 載荷時間歷程重構
    2.1 響應測點的優(yōu)選方法
    2.2 改進的L曲線法
        2.2.1 L-Co的B樣條插值
        2.2.2 L-Co的各點曲率求解
3 數(shù)值算例研究
    3.1 正弦載荷識別算例
    3.2 正弦疊加載荷識別算例
    3.3 Gaussian白噪聲載荷識別算例
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]多點平穩(wěn)隨機載荷識別方法研究[J]. 姜金輝,陳國平,張方.  振動工程學報. 2009(02)
[2]動態(tài)載荷識別位置優(yōu)化的傳遞函數(shù)相干法[J]. 周林,鄭四發(fā),王彬星,連小珉,李克強.  振動工程學報. 2011(01)
[3]基于Tikhonov正則化及奇異值分解的載荷識別方法[J]. 郭榮,房懷慶,裘剡,于欽林,朱偉偉.  振動與沖擊. 2014(06)
[4]基于改進正則化方法的狀態(tài)空間載荷識別技術[J]. 馬超,華宏星.  振動與沖擊. 2015(11)
[5]B樣條曲線曲率簡易求解算法[J]. 江本赤.  制造技術與機床. 2014(10)
[6]一種動態(tài)載荷的識別方法[J]. 傅志方,饒柱石,周海亭.  上海交通大學學報. 1997(03)



本文編號：3703679