發(fā)布時間：2022-09-21 19:37

　　內轉式進氣道流場參數分布不均,為改善進氣道的流場結構、提高其氣動性能,采用數值仿真方法開展了唇罩內型面對內轉式進氣道流動特性影響的研究。研究結果表明:唇罩內型面影響唇罩激波強度、形態(tài)與內流道波系結構,進而影響唇罩激波與側壁邊界層干擾誘發(fā)的三維流向渦的產生、發(fā)展以及空間分布;在研究范圍內,隨著唇罩壓縮角減小,唇罩激波減弱,內轉式進氣道流場參數周向分布更加均勻,出口總壓恢復系數先增大后減小,抗反壓能力不斷增強,最高增大了12.7%。 

【文章頁數】：9 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 研究對象與計算方法
    2.1 進氣道模型
    2.2 計算方法及其校驗
    2.3 網格獨立性分析
3 結果對比分析
    3.1 設計狀態(tài)原型進氣道方案流動特性分析
    3.2 進氣道型面重構方案
    3.3 唇罩內型面對進氣道流動特性影響的對比分析
    3.4 唇罩內型面對進氣道性能參數的影響
4 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]內轉式進氣道流動控制研究[J]. 王衛(wèi)星,顧強,郭榮偉.  推進技術. 2017(05)
[2]圓形出口內轉式進氣道流動特征[J]. 王衛(wèi)星,郭榮偉.  航空學報. 2016(02)
[3]基于馬赫數分布規(guī)律可控概念的高超聲速內收縮進氣道設計[J]. 李永洲,張堃元,南向軍.  航空動力學報. 2012(11)
[4]基于內乘波概念的三維變截面高超聲速進氣道[J]. 尤延鋮,梁德旺.  中國科學（E輯:技術科學）. 2009(08)

博士論文
[1]壓升規(guī)律可控的高超聲速內收縮進氣道設計方法研究[D]. 南向軍.南京航空航天大學 2012



本文編號：3680542