利用有限元軟件的接觸單元和非線性分析技術,建立汽車輪胎與道路接觸的有限元分析模型,研究了在一定胎壓、車身自重及一定水平加速度的作用下,輪胎與道路接觸的應力及其應變分布情況.研究結果表明:輪胎接地部分接觸應力最大,輪胎兩側位移呈對稱分布,胎側下端中部變形最為明顯;在輪胎周向,橫向變形從輪胎接觸部分向胎圈部位逐漸過渡,變形逐漸減小. 

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 輪胎的結構分析
    1.1 本構模型
    1.2 結構分析
2 輪胎有限元分析
    2.1 單元的選擇
    2.2 載荷的施加及其邊界條件
    2.3 輪胎接觸問題的有限元計算結果及其分析
3 結論


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3650530