在聲學(xué)風(fēng)洞配套直升機(jī)旋翼氣動(dòng)噪聲試驗(yàn)臺(tái)是開展直升機(jī)噪聲機(jī)理和降噪措施研究的重要基礎(chǔ)。動(dòng)力系統(tǒng)作為試驗(yàn)臺(tái)的關(guān)鍵子系統(tǒng),主要由120 kW永磁交流伺服電機(jī)及相應(yīng)的冷卻裝置、變頻驅(qū)動(dòng)裝置、監(jiān)控系統(tǒng)等組成。其中高功率密度電機(jī)設(shè)計(jì)、驅(qū)動(dòng)選型及轉(zhuǎn)速精確控制、安全監(jiān)控設(shè)計(jì)等是動(dòng)力系統(tǒng)研制中的若干關(guān)鍵技術(shù)。上述技術(shù)的解決,使系統(tǒng)具備了調(diào)速范圍寬、轉(zhuǎn)速精度高、運(yùn)行安全可靠等特性,達(dá)到了研制目的。 

【文章來源】：微電機(jī). 2020,53(02)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 主要技術(shù)指標(biāo)
2 總體方案
3 關(guān)鍵技術(shù)問題分析
    3.1 高功率密度電機(jī)設(shè)計(jì)
    3.2 驅(qū)動(dòng)器選型及配套
    3.3 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
    3.4 電磁抗干擾設(shè)計(jì)
4 系統(tǒng)調(diào)試
5 結(jié) 語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]直升機(jī)氣動(dòng)噪聲研究進(jìn)展[J]. 陳平劍,仲唯貴,段廣戰(zhàn).  實(shí)驗(yàn)流體力學(xué). 2015(03)
[2]飛機(jī)模型帶動(dòng)力風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)高功率密度電機(jī)研制[J]. 惠增宏,喬奕,竹朝霞.  微電機(jī)(伺服技術(shù)). 2006(06)
[3]直升機(jī)旋翼噪聲研究概述[J]. 孫曜,汪鴻振.  噪聲與振動(dòng)控制. 2003(04)



本文編號(hào)：3634936