基于開放式有限元系統(tǒng)SiPESC. FEMS,構建了機翼流固耦合分析的程序框架。程序框架通過研發(fā)流固耦合界面數(shù)據(jù)交換模塊來調(diào)用結(jié)構和流體分析功能.在流固耦合分析中采用高階面元法對流體計算以獲得飛行器機翼上各點處的壓力系數(shù)。耦合界面交互采用徑向基函數(shù)插值算法進行流固兩相的載荷和位移的雙向插值。進一步通過調(diào)用結(jié)構分析模塊計算結(jié)構響應更新結(jié)構構型,實現(xiàn)機翼流固耦合整體流程分析。計算過程中各分析模塊之間的數(shù)據(jù)傳遞均是基于大規(guī)模工程數(shù)據(jù)庫SiPESC. ENGDBS來實現(xiàn)的。通過算例測試驗證了在SiPESC平臺上進行流固耦合分析的可行性。 

【文章來源】：地震工程與工程振動. 2019,39(06)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

流固耦合分析流程圖

信息傳遞流程圖

流固耦合分析結(jié)果:在計算流程循環(huán)迭代6次之后，計算結(jié)束。結(jié)構模型變形圖如圖4所示。翼尖處節(jié)點撓度計算結(jié)果與Nastran的對比如表2所示。圖4 簡單機翼變形圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]SiPESC.FEMS的單元計算模塊設計模式[J]. 張盛,楊東生,尹進,李云鵬,陳飆松,張洪武.  計算機輔助工程. 2011(03)
[2]面向集成化CAE軟件開發(fā)的SiPESC研發(fā)工作進展[J]. 張洪武,陳飆松,李云鵬,張盛,彭海軍.  計算機輔助工程. 2011(02)



本文編號：3539211