直升機上的氣動耦合加重了飛行員的操縱負荷,在部分直升機上采用傾斜尾槳則帶來了更為嚴重的氣動耦合。解決的有效途徑之一是在操縱系統(tǒng)或者飛控系統(tǒng)增加操縱聯(lián)動。文章通過對樣例直升機進行配平分析,得到操縱聯(lián)動關系,綜合考慮操縱范圍限制和飛控系統(tǒng)設計特點,完成氣動解耦設計,為工程設計提供技術基礎。 

【文章來源】：直升機技術. 2019,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 直升機氣動解耦設計思路
2 樣例直升機氣動解耦設計
3 結束語



本文編號：3367679