為滿足當前設備研制試驗需要,解決現(xiàn)有閉口高速風洞難以承擔的特殊氣動力問題,急需建設一座高速自由射流風洞。擴壓器是高速自由射流風洞中一個極其重要的組成部分,主要包括收集器、平直段和亞擴段。它直接影響通過試驗段后高速氣流的壓力恢復能力,從而影響著風洞的啟動特性和運行效率。文中的擴壓器主要解決了部段大范圍移動、減振孔開度調(diào)節(jié)、減振防跳設計及收集器轉(zhuǎn)向設計等關鍵技術(shù)問題。采用NX軟件建立擴壓器三維模型;通過Abaqus軟件完成擴壓器關鍵部件及整體部段的靜力學分析;最后根據(jù)氣動力數(shù)據(jù),完成擴壓器動力學分析。仿真計算結(jié)果驗證了結(jié)構(gòu)設計的合理性。 

【文章來源】：機械設計. 2019,36(11)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

減振孔調(diào)節(jié)裝置工作圖

僭不酚肫街倍甕獗礱嫻哪Σ?，防止圓環(huán)因摩擦過大出現(xiàn)卡死情況，在平直段上設計凸臺條（采用聚四氟乙烯材料），使得凸臺條高出平直段外表面一定高度，達到圓環(huán)與平直段外表面未完全接觸的目的，減少摩擦力，進而降低對驅(qū)動力的要求，如圖5所示。1．2．2轉(zhuǎn)向輪設計收集器在試驗艙內(nèi)實現(xiàn)5m范圍的移動，且為保留進一步優(yōu)化的余地，收集器車輪設計為可轉(zhuǎn)向形式，需要轉(zhuǎn)向時，先用千斤頂將收集器頂起（保證車輪脫離圖1擴壓器三維模型收集器平直段亞擴段圖2導向輪示意圖（a）導向輪三維（b）導向輪二維示意圖圖3減振孔調(diào)節(jié)裝置示意圖圓環(huán)調(diào)節(jié)裝置油缸導向桿圖4減振孔調(diào)節(jié)裝置工作圖（a）全關狀態(tài)（b）全開狀態(tài)圖5凸臺條示意圖圓環(huán)內(nèi)表面凸臺間隙104

僭不酚肫街倍甕獗礱嫻哪Σ?，防止圓環(huán)因摩擦過大出現(xiàn)卡死情況，在平直段上設計凸臺條（采用聚四氟乙烯材料），使得凸臺條高出平直段外表面一定高度，達到圓環(huán)與平直段外表面未完全接觸的目的，減少摩擦力，進而降低對驅(qū)動力的要求，如圖5所示。1．2．2轉(zhuǎn)向輪設計收集器在試驗艙內(nèi)實現(xiàn)5m范圍的移動，且為保留進一步優(yōu)化的余地，收集器車輪設計為可轉(zhuǎn)向形式，需要轉(zhuǎn)向時，先用千斤頂將收集器頂起（保證車輪脫離圖1擴壓器三維模型收集器平直段亞擴段圖2導向輪示意圖（a）導向輪三維（b）導向輪二維示意圖圖3減振孔調(diào)節(jié)裝置示意圖圓環(huán)調(diào)節(jié)裝置油缸導向桿圖4減振孔調(diào)節(jié)裝置工作圖（a）全關狀態(tài)（b）全開狀態(tài)圖5凸臺條示意圖圓環(huán)內(nèi)表面凸臺間隙104

【參考文獻】：
期刊論文
[1]2m超聲速風洞結(jié)構(gòu)設計與研究[J]. 虞擇斌,劉政崇,陳振華,張世洪,陳萬華.  航空學報. 2013(02)
[2]開口式汽車氣動聲學風洞的低頻顫振現(xiàn)象[J]. 鄭志強,王毅剛,楊志剛.  同濟大學學報(自然科學版). 2009(02)
[3]開口回流式汽車風洞結(jié)構(gòu)的聲固有特性分析[J]. 王毅剛,楊志剛,鄭志強.  聲學技術(shù). 2008(01)



本文編號：3211101