在不可壓縮流動中,湍流度對流動失穩(wěn)與轉(zhuǎn)捩的影響機(jī)制有很多研究成果,已發(fā)展了一些依據(jù)其大小預(yù)測流動轉(zhuǎn)捩的模型應(yīng)用于工程設(shè)計。但在高速可壓縮流動中,湍流度很難測量,給該速域的流動轉(zhuǎn)捩預(yù)測建模帶來困難。近年來的研究表明,高速流場（馬赫數(shù)≥3）中的噪聲是影響流動轉(zhuǎn)捩提前與推遲,甚至決定轉(zhuǎn)捩途徑的關(guān)鍵因素。但流場噪聲與湍流度對流場的激勵機(jī)制有沒有內(nèi)在聯(lián)系,或流場噪聲與湍流度理論上是否存在相互關(guān)聯(lián),迄今仍缺少理論分析結(jié)果。由于可壓縮流場中噪聲的測量相對容易,因此探討流場噪聲與湍流度之間的定量關(guān)系具有重要的理論意義和實用價值。討論了Euler系統(tǒng)中各類雙曲波特性,重點分析了流場聲波中脈動壓力與脈動速度的本質(zhì)聯(lián)系,從理論上得到了聲壓級與聲致湍流度的關(guān)系。同時,為了對影響湍流度的因素有更全面的認(rèn)識,導(dǎo)出了非聲擾動與非聲致湍流度的關(guān)系。為建立高速流動轉(zhuǎn)捩預(yù)測模型和探討天地一致性問題,奠定了一定的研究基礎(chǔ)。 

【文章來源】：航空學(xué)報. 2020,41(11)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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