吸氣式高超聲速飛行器是當前航空航天領域研究的熱點,該類飛行器通常使用超燃沖壓發(fā)動機作為推進系統(tǒng),并采用一體化設計方案,帶來了一系列的氣動彈性問題。首先闡述了吸氣式高超聲速飛行器機體/發(fā)動機一體化建模研究進展;隨后介紹了熱氣動彈性/推進耦合、控制系統(tǒng)耦合以及不確定性分析等方面的熱氣動彈性動力學研究進展,并對相關熱氣動彈性試驗研究進行了分析;最后對吸氣式高超聲速飛行器的熱氣動彈性問題提出了若干研究建議。 

【文章來源】：北京航空航天大學學報. 2019,45(10)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：13 頁

【文章目錄】：
1 吸氣式高超聲速飛行器一體化建模研究進展
    1.1 適合全機動力學耦合分析的超燃沖壓發(fā)動機建模進展
    1.2 全飛行器一體化動力學建模
        1)二維模型
        2)三維模型
2 吸氣式高超聲速飛行器熱氣動彈性動力學問題研究進展
    2.1 熱氣動彈性/推進耦合問題
    2.2 氣動、結構、控制耦合
    2.3 吸氣式高超聲速飛行器的氣動彈性強不確定性
    2.4 相關試驗研究進展
3 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]高超聲速舵面顫振風洞試驗與數(shù)值模擬影響因素研究[D]. 許輝.合肥工業(yè)大學 2018



本文編號：3132975