本文選題：深埋隧洞　切入點(diǎn)：爆破開挖　出處：《爆破》2016年02期

【摘要】：深埋隧洞爆破開挖過程中,爆炸荷載和地應(yīng)力的共同作用是造成圍巖損傷的主要原因,威脅到巖體工程的安全。首先在原有裂紋分形模型基礎(chǔ)上,引入最大拉應(yīng)力理論和應(yīng)變能密度理論作為聯(lián)合判據(jù),同時(shí)考慮巖體拉伸和壓縮損傷對(duì)圍巖參數(shù)的劣化影響,建立適合于高地應(yīng)力條件下的爆破開挖拉-壓剪損傷本構(gòu)模型。然后將模型成功嵌入到動(dòng)力有限元數(shù)值分析中,對(duì)錦屏水電站引水隧洞爆破開挖損傷效應(yīng)進(jìn)行動(dòng)力計(jì)算,并與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比。在此基礎(chǔ)上研究了相同地應(yīng)力環(huán)境下,不同爆炸裝藥條件對(duì)圍巖損傷的影響規(guī)律。結(jié)果表明:巖體損傷區(qū)中,內(nèi)損傷區(qū)損傷程度大,主要受爆炸荷載拉-壓剪聯(lián)合損傷作用;外損傷區(qū),損傷程度相對(duì)較輕,主要受地應(yīng)力影響。當(dāng)爆炸荷載達(dá)到一定量級(jí)后,隨著爆炸荷載的增大,圍巖的損傷區(qū)先快速增大,然后增速減緩,但內(nèi)外損傷區(qū)的差值,則是先減小后增大。
[Abstract]:During the blasting excavation of deep buried tunnel, the joint action of explosion load and in-situ stress is the main cause of surrounding rock damage and threatens the safety of rock mass engineering. The maximum tensile stress theory and the strain energy density theory are introduced as the combined criteria, and the influence of the tensile and compressive damage of rock mass on the deterioration of surrounding rock parameters is considered. A tension-compression shear damage constitutive model for blasting excavation under high ground stress is established, and then the model is successfully embedded into the dynamic finite element numerical analysis to calculate the blasting damage effect of the diversion tunnel of Jinping Hydropower Station. On the basis of the comparison with the measured data, the effects of different explosive charge conditions on the surrounding rock damage under the same in-situ stress environment are studied. The results show that the damage degree of the inner damage zone is large in the rock mass damage zone. The external damage zone is relatively light and mainly affected by in-situ stress. When the explosive load reaches a certain order of magnitude, the damage zone of surrounding rock increases rapidly with the increase of explosion load. Then the growth rate slowed down, but the difference between inside and outside damage zone was decreased first and then increased.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;湖北省電力建設(shè)第二工程公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金(No.51309183) 湖北省自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(No.2014CFB848) 2015年國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(No.20151049706036)
【分類號(hào)】：O38

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1692711