本文關(guān)鍵詞：脊?fàn)畋砻鏈p阻技術(shù)研究進展　出處：《中國科技論文》2016年23期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：為更深入地研究脊?fàn)畋砻鏈p阻技術(shù)及應(yīng)用,對國內(nèi)外學(xué)者在脊?fàn)畋砻鏈p阻技術(shù)方面的研究現(xiàn)狀進行了較為全面的論述,首先介紹了目前認可度較高的減阻機理,而后詳細地描述結(jié)構(gòu)層面和布置方式對脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)減阻優(yōu)化現(xiàn)狀,再深入到脊?fàn)畋砻媪鲃犹匦缘姆治?對不同減阻機理探究方法進行總結(jié);隨后介紹了脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)在翼型表面的減阻研究結(jié)果。通過對2種常見表面脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)減阻進行綜述總結(jié)并進行了展望。減阻機理研究側(cè)重點應(yīng)為微觀湍流擬序結(jié)構(gòu)變化,結(jié)合渦結(jié)構(gòu)的產(chǎn)生、擴散和耗散等相關(guān)理論對其進行分析。而實際工程運用中,因分析脊?fàn)罱Y(jié)構(gòu)減阻、噪聲和傳熱之間的聯(lián)系,并延伸邊界層減阻技術(shù)的研究領(lǐng)域,分析不同因素之間相互影響。
【作者單位】： 華北電力大學(xué)電站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與控制教育部重點實驗室;
【基金】：高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金資助項目(20110036110009) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金資助項目(2015MS111)
【分類號】：O357.5
【正文快照】： 在油氣輸運、航空航天、航海、流體機械等領(lǐng)域中,由于摩擦阻力的存在,極大的降低了能源的利用效率[1-4]。面對大范圍存在的阻力損失,有效地減少工作部件受到的阻力,提高能源的利用效率就具有重要的工程實際意義。從20世紀(jì)30年代起人們便開始對減阻進行研究。初期觀點認為表面

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本文編號：1308719