本文關(guān)鍵詞：基于k-kL兩方程湍流模式的尺度自適應(yīng)模擬

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【摘要】：k-kL兩方程模式是一種對湍動能積分尺度輸運方程模化的新型湍流模式,具有尺度自適應(yīng)模擬的特性,能夠在統(tǒng)一的表達形式下對流動進行定常和非定常數(shù)值模擬。引入可實現(xiàn)性修正,在二維零壓力梯度平板邊界層中驗證其影響,進而選擇典型流動的標準算例對這一模式進行較為全面的評估。通過三維CRM翼身組合體繞流算例驗證了該模式應(yīng)用于工程問題的實用性,并考察了網(wǎng)格密度對計算精度的影響。在周期山的三維非定常計算中,k-kL模式能夠較好分辨流場中豐富的渦結(jié)構(gòu),準確捕捉流動大規(guī)模分離區(qū)的位置和形狀,統(tǒng)計平均的表面摩擦力分布和速度場與實驗和大渦模擬結(jié)果符合良好。上述計算展示了k-kL兩方程模式在定常和非定常計算中的流動預(yù)測能力和工程應(yīng)用潛力。
【作者單位】： 清華大學(xué)航天航空學(xué)院;
【基金】：國家973項目(2014CB744801) 國家自然科學(xué)基金項目(11102098,11372160)
【分類號】：O357.5
【正文快照】： 近年來,以雷諾平均Navier-Stokes方法(Reynolds Averaged Navier-Stokes,RANS)為代表的湍流數(shù)值模擬方法在航空航天領(lǐng)域取得了極大的成功,但RANS方法很難準確模擬流動大規(guī)模分離問題。盡管大渦模擬方法(Large Eddy Simulation,LES)可以較好處理此類問題[1 4],過高的計算量卻

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