本文關鍵詞：破碎圍巖巷道交互承載支護技術

  更多相關文章： 破碎圍巖巷道 泥化 滲流特性 交互承載 動態(tài)支護

【摘要】：為了解決新橋煤礦巷道圍巖松散破碎難以進行有效支護的難題,基于該礦南一采區(qū)運輸上山巷道及其圍巖的巖性和地質(zhì)條件,通過采用巷道圍巖泥化理論、巷道圍巖裂隙發(fā)育特性和規(guī)律、巷道圍巖松動圈理論進行分析,提出了"注+架+錨"交互承載支護技術并進行了工業(yè)性試驗。結果表明采用"注+架+錨"交互承載支護技術可有效維護破碎圍巖巷道的長期穩(wěn)定性。
【作者單位】： 山西大同大學煤炭工程學院;中國礦業(yè)大學礦業(yè)工程學院;黃石市國土資源局;
【關鍵詞】： 破碎圍巖巷道 泥化 滲流特性 交互承載 動態(tài)支護
【基金】：江蘇高校優(yōu)勢學科建設工程資助項目(PAPD)
【分類號】：TD353
【正文快照】： 1巷道概況新橋煤礦南一采區(qū)膠帶運輸上山位于黃樓背斜的西南部,受背斜影響使該區(qū)東北部煤層走向變?yōu)榻鼥|西向,傾向北。巷道沿二2煤層頂板掘進,掘進施工中將揭露F14斷層等地質(zhì)構造帶。其中F14斷層對掘進影響最大,落差為0~30 m,具體情況如圖1。運輸上山巷道斷面為半圓拱直墻拱形

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