本文關鍵詞：井下軌道牽引車制動系統(tǒng)的設計與仿真分析

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【摘要】：針對目前煤礦井下軌道牽引機車制動系統(tǒng)存在的反應時間慢、空程距離長、制動能力差等問題,提出了一種空間凸輪連桿機構結合鼓式制動器的機械式制動方案建立虛擬樣機的方法,分析了空載和滿載2種工況下制動系統(tǒng)的制動性能,得出制動過程中作用力、制動力矩等動力學參數及反映制動性能的制動時間、制動距離等參數。對仿真結果進行分析,證明了提出的空間凸輪連桿機構結合制動器的模型仿真的正確性與可行性。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學機電工程學院;
【關鍵詞】： 凸輪 虛擬樣機 接觸分析 仿真分析
【分類號】：TD524
【正文快照】： 0引言由于煤礦井下特殊使用工況和工作環(huán)境惡劣,對于井下車輛的制動要求更高,除了滿足一定的制動力條件外,還必須考慮防爆、防污染、安全和可靠的各方面特性。因此,針對井下軌道車輛的制動系統(tǒng)的研究顯得十分重要,對制動系統(tǒng)的改進設計與優(yōu)化不僅能有效提高井下運輸的安全性,

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本文編號：791043