隨著煤礦開采深度的增加,深部巷道圍巖壓力大導(dǎo)致錨固支護(hù)結(jié)構(gòu)破壞現(xiàn)象非常普遍,為此,本文針對(duì)深部巷道圍巖不同錨固結(jié)構(gòu)變形破壞的特點(diǎn),在總結(jié)和吸取前人研究成果基礎(chǔ)上,結(jié)合國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目“深部開采與巷道圍巖穩(wěn)定控制信息化基礎(chǔ)理論研究(51734009)”和國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃子課題(2017YFC0603001)“千米深井強(qiáng)采動(dòng)巷道圍巖劣化與強(qiáng)度衰減規(guī)律”,以安徽阜陽中煤新集能源口孜東煤礦-967m水平西翼軌道大巷為研究對(duì)象,采用自主設(shè)計(jì)研制的“深部地下工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)全過程模擬試驗(yàn)系統(tǒng)”,并利用聲、電、磁等多源地球物理信息監(jiān)測技術(shù),對(duì)未支護(hù)巷道和3種不同錨固結(jié)構(gòu)變形破裂演化失穩(wěn)全過程進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。獲得了未支護(hù)巷道和3種不同錨固結(jié)構(gòu)荷載-位移全過程試驗(yàn)曲線,分析了錨固結(jié)構(gòu)破裂演化過程和破壞特征,揭示了錨固結(jié)構(gòu)的承載性能和變形破壞機(jī)制,提出了深部巷道圍巖穩(wěn)定控制機(jī)理與技術(shù),成功的進(jìn)行了巷道圍巖加固試驗(yàn)。主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:(1)自主設(shè)計(jì)研制了“深部地下工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)全過程模擬試驗(yàn)系統(tǒng)”及預(yù)制復(fù)合錨固結(jié)構(gòu)制作模具,開展了深部未支護(hù)巷道和3種不同錨固結(jié)構(gòu)變形破壞演化全過程的模型試驗(yàn),獲...

【文章頁數(shù)】：195 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

圖1-1深部巷道圍巖大變形現(xiàn)場

東能源集團(tuán)孫村煤礦開采深度已超過1500m；金屬礦山也已進(jìn)入1000～2采，靈寶崟鑫金礦開采深度已超過1600m。南非金礦深度已超過4000m，煤礦在上世紀(jì)八十年代的開采深度已經(jīng)超過1500m[1]巷道與淺部巖石工程不同的顯著特點(diǎn)是：深部巷道圍巖在高應(yīng)力、強(qiáng)卸荷形破裂，....

圖1-2壓縮拱理論示意圖

圖1-2壓縮拱理論示意圖igure1-2Schematicdiagramofcompressionarchtheo4]按照當(dāng)量半徑法將直墻半圓拱巷道等效出了錨固承載體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算公式，在此基等錨固承載體穩(wěn)定性的影響規(guī)律。但是，該論難發(fā)現(xiàn)，大部分巷道圍巖中均存在壓....

圖1-4研究技術(shù)路線

圖1-4研究技術(shù)路線Figue1-4Researchtechnologyroute.4.3主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)論文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)如下：（1）自主設(shè)計(jì)研制了具有位移閉環(huán)控制加載模式的深部地下工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)全過程擬試驗(yàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)能綜合利用聲、電、磁等多源地球物理信息探測技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)不巖....

圖2-1深部地下工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)全過程模擬試驗(yàn)系統(tǒng)

ineering）的先進(jìn)的大型試驗(yàn)平臺(tái)，在深部巷道圍巖錨固結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵性理論問題和控制技術(shù)研究受到很大限制。以動(dòng)約束裝置研究錨固脫離體的力學(xué)特征，未能真實(shí)承載及破壞的演化過程。針對(duì)深部巷道圍巖錨固結(jié)地下工程結(jié)構(gòu)失穩(wěn)全過程模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，如圖2-1×0.3m，主要特色有三方面：地下硐....

本文編號(hào)：3955850