隨著現(xiàn)代數(shù)據(jù)處理的規(guī)模越來(lái)越龐大,對(duì)于煤炭行業(yè)來(lái)說(shuō),其發(fā)運(yùn)技術(shù)是其眾多技術(shù)中較為突出的一項(xiàng)技術(shù),是運(yùn)銷(xiāo)管理整個(gè)流程系統(tǒng)中的重要的一個(gè)環(huán)節(jié),信息化的處理平臺(tái)是當(dāng)今企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì),本文重點(diǎn)分析了運(yùn)銷(xiāo)綜合管理系統(tǒng),探究整體需求和功能劃分,采用JSP技術(shù),增加系統(tǒng)的靈活性,尤其重點(diǎn)研究了智能發(fā)運(yùn)關(guān)鍵技術(shù),對(duì)功能進(jìn)行分析與實(shí)現(xiàn),通過(guò)驗(yàn)證后基本滿(mǎn)足要求,對(duì)于后續(xù)的研究有著較為積極的作用。 

【文章來(lái)源】：自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用. 2020,39(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

煤炭運(yùn)銷(xiāo)管理系統(tǒng)中模塊間的關(guān)系圖

該煤炭運(yùn)銷(xiāo)綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)應(yīng)具有幾個(gè)特點(diǎn)，保證系統(tǒng)的良好運(yùn)行。首先系統(tǒng)的適應(yīng)性滿(mǎn)足煤炭接入網(wǎng)絡(luò)的形式復(fù)雜與結(jié)構(gòu)混合的特點(diǎn)[6]，其次應(yīng)具有易用性，保證用戶(hù)通過(guò)普通瀏覽器就可以進(jìn)行登錄，界面交互的情況較為簡(jiǎn)潔，系統(tǒng)的權(quán)限劃分分明，保障具有較好的安全性和保密性。由于Java的跨平臺(tái)特性[7]，該系統(tǒng)的可移植性也較為良好，擁有完善的擴(kuò)展功能，保證功能與性能的更新。3 系統(tǒng)智能發(fā)運(yùn)技術(shù)分析

發(fā)運(yùn)計(jì)劃排車(chē)表確定下后，接下來(lái)需要對(duì)煤炭進(jìn)行裝車(chē)，礦區(qū)對(duì)于車(chē)輛的控制，包括已經(jīng)損壞車(chē)輛的查詢(xún)和備案，生成壞車(chē)記錄表，根據(jù)壞車(chē)記錄表的信息內(nèi)容修改上述的日請(qǐng)車(chē)計(jì)劃，由于有損壞車(chē)輛的存在，為了完成相同噸位的煤炭運(yùn)輸量需要向鐵路公司追加排車(chē)數(shù)量，重新生成日排車(chē)計(jì)劃。在煤炭產(chǎn)區(qū)中的裝車(chē)記錄需要記錄煤炭質(zhì)量、裝車(chē)數(shù)量、煤質(zhì)等級(jí)等等信息，這些數(shù)據(jù)信息錄入在裝車(chē)的記錄表中，同時(shí)包含車(chē)號(hào)。收貨單位等重要信息，綜合修改后的日排車(chē)計(jì)劃，得出最后的調(diào)運(yùn)記錄表，作為最終的結(jié)果，該流程具體如圖6所示。圖4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)部署架構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3033229