【摘要】：基于熱傳導理論和熱彈性力學理論,對礦井提升機的制動過程進行了數(shù)值模擬。分析了制動過程中制動盤表面上邊界條件的變化規(guī)律,并著重探討了制動過程中制動盤表面對流換熱系數(shù)的計算方法。在變物性的前提下,依據(jù)實際的幾何尺寸,建立礦井提升機制動盤循環(huán)對稱三維有限元模型,研究不同制動工況下制動盤的溫度場和應力場分布。文中還對熱應力的計算方法進行了探討,并分析比較了各種方法的優(yōu)劣性。研究結(jié)果表明:制動盤的溫度應力分布與制動初始速度和加速度的大小密切相關。本研究為提升機提升速度和制動加速度的優(yōu)化和高性能制動系統(tǒng)的設計開發(fā)提供了重要的參考依據(jù)。
[Abstract]:Based on heat conduction theory and thermoelastic theory, the braking process of mine hoist is numerically simulated. The variation law of the boundary conditions on the surface of the brake disc during braking is analyzed, and the calculation method of the convection heat transfer coefficient on the surface of the brake disc during the braking process is emphatically discussed. On the premise of variable physical property, according to the actual geometric size, a three-dimensional finite element model of circulating symmetry of brake disc of mine hoist is established, and the distribution of temperature field and stress field of brake disc under different braking conditions is studied. The calculation methods of thermal stress are also discussed, and the advantages and disadvantages of these methods are analyzed and compared. The results show that the temperature stress distribution of the brake disc is closely related to the initial braking speed and acceleration. The research provides an important reference for the optimization of hoist speed and braking acceleration and the design and development of high performance braking system.
【作者單位】： 中南大學能源科學與工程學院;中信重工機械股份有限公司;
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(“973”計劃)項目(2014CB049402)資助~~
【分類號】：TD534

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2376539