【摘要】：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響汽車的操縱穩(wěn)定性、運(yùn)行的安全性和車輪的使用壽命,針對工程車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化建模分析。以滿載低速轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)角偏差、空載高速轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)角偏差、滿載與空載的車輪跳動時輪胎滑移量及車輪擺角擺動誤差為目標(biāo),建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多目標(biāo)函數(shù);應(yīng)用物理規(guī)劃法對所建立數(shù)學(xué)模型各優(yōu)化目標(biāo)進(jìn)行偏好等級函數(shù)構(gòu)造,確定其滿意度區(qū)間,從而建立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的物理規(guī)劃優(yōu)化設(shè)計模型;通過對遺傳算法適應(yīng)度函數(shù)施加約束懲罰,用其求解規(guī)劃模型,從而獲得轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滿意的優(yōu)化解集合。應(yīng)用Trucksim對優(yōu)化分析結(jié)果進(jìn)行對比,獲得車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化的最優(yōu)解。
[Abstract]:Steering system directly affects vehicle handling stability, running safety and service life of wheels. The multi-objective optimization modeling analysis for steering system of engineering vehicles is carried out. The multi-objective function of the steering system is established by taking the angle deviation of the full load low speed steering, the turning angle deviation of the no-load high speed steering, the tire slip and the swing error of the wheel swing when the full load and the no-load wheel are beating. The physical programming method is used to construct the preference level function for each optimization objective of the established mathematical model, and the satisfaction interval is determined, thus the physical planning optimization design model of the steering system is established. By imposing constraint penalty on the fitness function of genetic algorithm and solving the programming model, the optimal solution set of steering system is obtained. The optimal solution of vehicle steering system optimization is obtained by comparing the results of optimization analysis with Trucksim.
【作者單位】： 安陽工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：河南省教育廳科學(xué)技術(shù)研究重點項目(13A460002)
【分類號】：TD561

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本文編號：2294807