本文選題：兩硬近距離薄煤層 + 沿空留巷�。� 參考：《中國煤炭》2017年01期

【摘要】：為解決兩硬(頂、底板均為堅(jiān)硬巖層)近距離薄煤層沿空留巷巷旁充填體易失穩(wěn)問題,通過建立充填體承載力學(xué)模型及不同充填體強(qiáng)度下留巷圍巖塑性破壞數(shù)值模擬,認(rèn)為留巷穩(wěn)定的臨界充填體寬度為2.0 m、抗壓強(qiáng)度為23 MPa。實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)對(duì)充填材料(矸石)性能影響因素的權(quán)重、充填體強(qiáng)度特征進(jìn)行了研究,提出了充填體高效材料配比和充填工藝�，F(xiàn)場工程實(shí)測數(shù)據(jù)表明,上述研究得到的充填體寬度、材料配比和工藝參數(shù)能有效維護(hù)沿空留巷穩(wěn)定性,較好實(shí)現(xiàn)兩硬近距離薄煤層沿空留巷技術(shù)。
[Abstract]:In order to solve the problem of instability of backfill beside roadway in close distance thin coal seam with two hard (roof and hard rock strata), the bearing capacity model of backfill and the numerical simulation of plastic failure of surrounding rock in roadway under different backfill strength are established. It is considered that the critical filling width of roadway stability is 2.0 m and the compressive strength is 23 MPA. The weight of the factors affecting the performance of the filling material (gangue) and the characteristics of the strength of the filling body were studied in laboratory tests, and the effective material ratio and filling technology of the filling material were put forward. The field engineering measured data show that the backfill width, material ratio and technological parameters obtained from the above research can effectively maintain the stability of roadway along the goaf, and better realize the technology of retaining roadway along the gob in two hard and close distance thin coal seams.
【作者單位】： 山西能源學(xué)院礦業(yè)工程系;
【分類號(hào)】：TD263

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1976609