本文選題：無軌膠輪車 + 制動(dòng)力分配比　； 參考：《煤炭工程》2017年12期

【摘要】：為改善無軌膠輪車斜巷運(yùn)輸時(shí)的制動(dòng)性能,以車輛坡道制動(dòng)的力學(xué)模型為依據(jù),就坡道對(duì)制動(dòng)性能的影響程度進(jìn)行了討論,提出了在平路、上坡、下坡3種路況實(shí)際運(yùn)行頻率下,使無軌膠輪車制動(dòng)效能良好、制動(dòng)方向穩(wěn)定的一種制動(dòng)力分配比優(yōu)化設(shè)計(jì)方法,并以某無軌膠輪車為例展開了仿真計(jì)算。該研究可為無軌膠輪車制動(dòng)系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:In order to improve the braking performance of trackless rubber wheel car when it is carried out in inclined roadway, based on the mechanical model of vehicle ramp braking, the influence of ramp on braking performance is discussed. Under the actual running frequency of downhill three kinds of road conditions, an optimal design method of braking force distribution ratio for trackless rubber wheeled vehicle with good braking efficiency and stable braking direction is presented. The simulation calculation is carried out with a trackless rubber wheel car as an example. This study can be used as a reference for the design of braking system selection for trackless rubber wheel vehicle.
【作者單位】： 西安科技大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;
【基金】：陜西省科學(xué)研究發(fā)展規(guī)劃(2016GY-007)
【分類號(hào)】：TD525

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本文編號(hào)：1902336