本文選題：復雜地質條件 + 斷層破碎帶　； 參考：《采礦與安全工程學報》2017年02期

【摘要】：斷層破碎帶具有低強度、易變形、透水性大和抗水性差的特征,巷道開挖常會引起斷層活化,極易誘發(fā)巷道冒頂或突水事故�；赥SP、震波、瞬變電磁等綜合物探超前地質預報技術與工程地質鉆探,揭示了巷道掘進前方地層中的斷層與含水特性,確立了巷道過斷層的合理位置,為過斷層巷道掘進施工、超前預加固與圍巖支護設計提供了依據(jù)。采用地面與工作面預注漿等綜合注漿技術,對斷層破碎帶區(qū)域巖體進行注漿堵水加固,形成了雙層注漿堵水帷幕,有效地封堵了地下水,提高了巷道過斷層區(qū)域圍巖的完整性與強度,保證了巷道掘進過程中圍巖的基本穩(wěn)定與施工安全,并為后期巷道圍巖錨固支護提供了可靠基礎。針對斷層破碎帶巖性復雜、地質災害突發(fā)等特征,基于綜合物探預報結果與理論分析,提出了巷道合理掘進與支護技術方案;并針對后期承載和高抗?jié)B性的要求,根據(jù)支護結構所承受的水壓,采用合理的二次支護結構型式與防滲加固措施,保證巷道圍巖與支護結構的長期穩(wěn)定及安全。
[Abstract]:Fault fracture zone is characterized by low strength, easy deformation, high permeability and poor water resistance. Roadway excavation often causes fault activation and easily induces roof fall or water inrush accidents. Based on comprehensive geophysical prediction techniques such as TSP, seismic wave, transient electromagnetic and engineering geological drilling, this paper reveals the fault and water-bearing characteristics in the strata in front of roadway excavation, establishes the reasonable position of roadway crossing fault, and works for tunneling through fault roadway. Advance pre-reinforcement and surrounding rock support design provide the basis. By using the comprehensive grouting technology such as ground and working face pre-grouting, the rock mass in the area of fault fracture zone is strengthened by grouting and water plugging, which forms a double-layer grouting water plugging curtain, which effectively seals the groundwater. It improves the integrity and strength of surrounding rock in roadway crossing fault area, ensures the stability and construction safety of surrounding rock in roadway excavation process, and provides a reliable foundation for the anchor support of roadway surrounding rock in the later period. In view of the characteristics of complex lithology and sudden geological hazard in the fractured zone of faults, based on the comprehensive geophysical prediction results and theoretical analysis, this paper puts forward a reasonable tunneling and supporting technical scheme for roadways, and aims at the requirements of late loading and high impermeability. According to the water pressure of supporting structure, reasonable secondary support structure type and anti-seepage reinforcement measures are adopted to ensure the long-term stability and safety of roadway surrounding rock and supporting structure.
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學深部巖土力學與地下工程國家重點試驗室;馬鋼(集團)控股有限公司姑山礦業(yè)公司白象山鐵礦;
【基金】：山東省土木工程防災減災重點實驗室開放課題項目(CDPM2014KF03) 國家自然科學基金項目(51323004,51322401,51579239,51574223) 中國博士后科學基金項目(2015M580493,2014M551700,2013M531424)
【分類號】：TD263.3;TD353

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本文編號：1825656