本文選題：壓力振擺　切入點(diǎn)：油缸壓力　出處：《煤炭工程》2017年12期

【摘要】：針對(duì)鉸接式膠輪車(chē)全液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向過(guò)程中存在的壓力振擺問(wèn)題,以轉(zhuǎn)向油缸最大壓力最小和左右轉(zhuǎn)向油缸最大行程差最小為優(yōu)化目標(biāo),油缸鉸接點(diǎn)位置為設(shè)計(jì)變量,利用粒子群算法,對(duì)鉸接轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。在利用AMESim和ADAMS建立的鉸接式膠輪車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)液聯(lián)合仿真模型的基礎(chǔ)上,對(duì)優(yōu)化前后結(jié)果進(jìn)行對(duì)比仿真。仿真結(jié)果表明,優(yōu)化后轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最大壓力減少了18.86%,振擺幅度減少了19.41%,優(yōu)化效果明顯。為鉸接式膠輪車(chē)全液轉(zhuǎn)向系統(tǒng)壓力振擺問(wèn)題的解決提供參考。
[Abstract]:Aiming at the problem of pressure vibration in the whole fluid steering system of articulated rubber wheel car, the minimum maximum pressure of steering cylinder and the minimum maximum stroke difference of right and left steering cylinder are taken as the optimization objectives, and the position of the hinge point of the cylinder is regarded as the design variable. Using particle swarm optimization algorithm, the hinge steering mechanism is optimized. On the basis of the combined simulation model established by AMESim and ADAMS, the simulation results before and after optimization are compared. The simulation results show that, After optimization, the maximum pressure of steering system is reduced by 18.86, the amplitude of vibration and pendulum is reduced by 19.41, and the optimization effect is obvious, which provides a reference for solving the problem of pressure vibration and pendulum in the whole fluid steering system of articulated rubber wheel car.
【作者單位】： 中北大學(xué)機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院;
【基金】：山西省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2014011025-4) 山西省基礎(chǔ)研究計(jì)劃青年基金(2014021024-4)
【分類(lèi)號(hào)】：TD52

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本文編號(hào)：1660695