本文選題：近距離煤層　切入點(diǎn)：底板巷道　出處：《安徽理工大學(xué)》2016年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著我國(guó)煤炭開(kāi)采逐漸向深部發(fā)展,帶來(lái)一系列的巷道支護(hù)難題,其中深井近距離煤層群開(kāi)采下底板動(dòng)壓巷道支護(hù)問(wèn)題已成為亟需解決的問(wèn)題。本文以淮南礦業(yè)集團(tuán)望峰崗煤礦近距離煤層群(8煤層、7煤層、6煤層)以及4煤層回回風(fēng)平巷道為研究背景,采用實(shí)驗(yàn)室相似模擬研究、FLAC3D數(shù)值模擬研究以及現(xiàn)場(chǎng)巷道實(shí)測(cè)的綜合研究方法,對(duì)近距離煤層群開(kāi)采對(duì)下伏巷道穩(wěn)定性影響進(jìn)行了深入的研究。得到了近距離煤層群開(kāi)采下采場(chǎng)覆巖的應(yīng)力演化規(guī)律,確定了上覆煤層回采工作面前方及采空區(qū)后方的動(dòng)壓影響范圍；通過(guò)數(shù)值模擬軟件模擬上覆6煤層回采在工作面前方不同水平距離以及采空區(qū)后方不同水平距離下對(duì)下伏4煤層巷道的穩(wěn)定性影響；試驗(yàn)表明在上覆6煤層工作面前方90m以外以及采空區(qū)后方60m以外下伏4煤層巷道圍巖受到動(dòng)壓影響最小；提出了底板動(dòng)壓巷道的圍巖錨網(wǎng)索控制技術(shù)及相關(guān)施工工藝。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)巷道圍巖的變形破壞以及數(shù)值模擬軟件模擬巷道圍巖支護(hù)效果表明,支護(hù)方案設(shè)計(jì)合理、有效。研究成果為類(lèi)似的條件下巷道掘進(jìn)時(shí)機(jī)選擇及支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)提供參考。
[Abstract]:With the development of coal mining in China, it brings a series of roadway support problems. Among them, the support problem of dynamic pressure roadway under bottom slab mining in deep and close distance coal seam group has become an urgent problem to be solved. In this paper, Huainan Mining Group Wangfenggang Coal Mine Group close distance Coal seam Group No. 8, seam No. 7, seam No. 6) and No. 4 Coal seam are returned to each other. The backwind level roadway is the background of the research. In this paper, the laboratory similarity simulation study and the FLAC3D numerical simulation method and the field roadway measurement method are used. In this paper, the influence of coal seam group mining on the stability of underground roadway is studied, and the stress evolution law of overburden rock under coal seam group mining is obtained. The influence range of dynamic pressure in front of overlying coal seam and behind goaf is determined. Numerical simulation software is used to simulate the influence of mining on the stability of the roadway of No. 4 coal seam under different horizontal distances in front of the face and different horizontal distances behind the goaf. The test results show that the surrounding rock of the roadway of No. 4 coal seam is the least affected by dynamic pressure beyond 90 m in front of the overlying 6 coal seam face and 60 m behind the goaf. This paper puts forward the control technology of surrounding rock anchor mesh cable and related construction technology of roadway under dynamic pressure of floor slab. Through the deformation and failure of surrounding rock of roadway measured on the spot and the numerical simulation software to simulate the effect of surrounding rock support of roadway, it is shown that the design of supporting scheme is reasonable. The research results can provide a reference for the selection of tunneling timing and the design of supporting parameters under similar conditions.
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TD322.4

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本文編號(hào)：1606593