本文關(guān)鍵詞： 斷層破碎煤巖 巷道支護(hù) 圍巖穩(wěn)定性 支護(hù)優(yōu)化　出處：《煤炭科學(xué)技術(shù)》2016年09期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對付村煤礦沿斷層破碎煤巖巷道大變形問題,提出"二高一大"的支護(hù)原則,通過數(shù)值模擬的方法,對沿斷層破碎煤巖巷道支護(hù)體系進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,并通過現(xiàn)場監(jiān)測驗證了支護(hù)體系的合理性及實用性。結(jié)果表明:沿斷層破碎煤巖巷道采用錨桿間排距800 mm×900 mm,頂板錨桿長度為2 200mm,幫部錨桿長度為2 000 mm的支護(hù)體系,巷道頂板最大下沉量為81 mm,兩幫最大移近量為116mm,能夠有效地控制圍巖的大變形,實現(xiàn)一次性安全支護(hù)的目標(biāo)。
[Abstract]:According to Fu cun coal mine along the fault fractured coal rock roadway with large deformation problems, put forward the "two high" supporting principle, with the method of numerical simulation of coal rock roadway along fracture optimization design of supporting system, and the rationality and practicability of the support system was verified by field monitoring. The results showed that: along the fault broken coal rock roadway with bolt spacing of 800 mm * 900 mm, the roof bolt length is 2 200mm, part of the length of rock bolt is 2000 mm supporting system of roadway roof, the maximum subsidence is 81 mm, the two biggest help close quantity is 116mm, can effectively control the deformation of surrounding rock, achieve the target disposable safety support.

【作者單位】： 棗莊礦業(yè)集團(tuán)付村煤業(yè)有限公司;山東科技大學(xué);
【基金】：國家科技重大專項資助項目(2011ZX05040-002-01)
【分類號】：TD353
【正文快照】： 0引言煤炭是我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)能源[1],但是在煤炭開采中,存在著制約煤礦采出率和安全生產(chǎn)的各種因素。對于厚煤層來說,巷道沿煤層底板布置在破碎軟弱的煤層中,有時受斷層和工作面采動的劇烈動壓影響,巷道動壓大、變形量大、支護(hù)難度大,極易失穩(wěn)破壞[2]。斷層區(qū)域巷道支

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